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计算机在公路桥梁设计中的应用 一、 公路桥梁设计中的计算机仿真和虚拟现实技术 在公路工程设计中， 仿真技术是设计工作的核心。 工程设计工作者通过仿真技术对工程 的结构运算以及施工技术按实际情况给出的依据做出认真的核算再确定设计方案。 虚拟技术 简称 VR(VirtualReality) ，这项技术将计算机图形技术、计算机仿真技术以及传感器技术 等多种先进的计算机技术优势结合在一起， 给设计者提供直接和真实的三维图像， 在公路桥 梁设计工作中创建一个虚拟的施工环境， 让设计者在趋于真实的环境中完善设计， 确保设计 的完美，是一种可视的交互环境平台。 1.1 公路计算机虚拟现实辅助设计 （一）公路平面线形辅助设计 公路平面是公路在地平面上的投影， 公路的平面设计就是确定公路的走向和平面组成要 素， 以及各要素的参数信息， 最后定出公路逐桩坐标。 在平面设计中首先要根据地形等高线 确定起点、终点和中间的路面控制点。 这些点确定了将要设计出来的公路的大致走向和弧度。 在公路设计中如何在等高线上选定控制点， 需要考虑很多因素， 如：1. 平面线形应连续、 与地形、地物相适应， 与周围环境相协调。 2. 要保持平面线形的均衡与连贯。 3. 避免产生连 续急弯的线形。 4. 要满足公路设计规范对各级公路平面线形设计要求。 选定公路控制点后， 要完成公路的组成计算， 公路平面线形主要是由直线 —— 缓和曲线 —— 圆曲线 —— 缓和曲线 —— 直线这样的方式组合而成。 （二）公路纵断面辅助设计 沿着道路中线竖直剖切然后展开即为路线纵断面， 它总是一条有起伏的空间线， 公路纵 断面设计主要的任务是根据汽车的动力特性、 道路等级、 当地自然条件以及工程经济等， 研 究起伏空间线几何构成的大小及长度， 以便达到行车安全迅速、 运输经济合理及乘客舒适的 目的。这些要求必然需要公路要有好的纵断面组成。 纵断面图是道路纵断面设计的主要成果， 也是道路设计的重要技术文件之一。 把道路的纵断面图与平面图结合起来， 就能准确的定出 道路的空间位置。 在纵断面图上有两条主要的线： 一条是地面线， 它是根据中线上各桩点的 高程而绘制的一条不规则线， 反映了沿着中线地面的起伏变化情况； 另一条是设计线， 它是 经过技术上、 经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则形状的几何线， 反映了 道路路线的起伏变化情况。 在系统中纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的， 直线即均匀坡度线， 有上坡和下坡之 分，在直线的坡度转折处为平顺过渡的一段缓和曲线， 这段曲线就是竖曲线， 按坡度转折的 形式不同，竖曲线有凹有凸。 ①纵断面地面高程的获取 根据平面设计方法的不同， 纵断面地面线数据的采集方法亦有所不同。 如果采用实地定 线，则纵断面地面高程主要通过对公路中桩进行水准测量获得 ; 如果采用纸上定线，可通过 人工根据纸上定线结果在大比例尺地形图上读取中桩高程。 上述方法是纵断面数据采集的传 统方法。 更先进的方法，可先建立 DTM ，由