起重机液压系统设计.pdf

液压系统设计项目 汽车起重机液压系统设计 项目目标： 1 能够理解单向阀的类型、结构工作原理。 2、理解单向阀的用途 3、能进行锁紧回路的油路分析 4、应用液压仿真软件模拟运行动作 实训步骤： 1、采用仿真软件机床液压系统原理图 2 、手动控制模拟吊车液压系统工作状态 3 、分析动作液压回路的工作情况，如；压力、流量等。 项目要求： 在吊装机液压系统中， 要求执行元件在停止运动时不受外界影响而发生漂移或 窜动，也就是要求液压缸或活塞杆能可靠地停留在行程的任意位置上。 应选用何 种液压元件来实现这一功能呢 ?在实际应用中常用单向阀或液控单向阀来实现这 个动作要求 项目分析： 通过学习，我们知道液压传动系统中执行机构 ( 液压缸或活塞杆 ) 的运动是依 靠换向阀来控制的， 而换向阀的阀芯和阀体间总是存在着间隙， 这就造成了换向 阀内部的泄漏。 若要求执行机构在停止运动时不受外界的影响， 仅依靠换向阀是 不能保证的， 这时就要利用单向阀来控制液压油的流动， 从而可靠地使控制执行 元件能停在某处而不受外界影响。 该任务中，吊装机液压系统对执行机构的来回运动过程中停止位置要求较 高，其本质就是对执行机构进行锁紧， 使之不动， 这种起锁紧作用的回路称为锁 紧回路。 图所示便是采用液控单向阀的锁紧回路。 换向阀左位工作时， 压力油经 左液控单向阀进入液压缸左腔， 同时将右液控单向阀打开， 使液压缸右腔油液能 流回油箱，液压缸活塞向右运动；反之，当换向阀右位工作时，压力油进入液压 缸右腔并将左液控单向阀立即关闭， 活塞停止运动。 为了保证中位锁紧可靠换向 阀宜采用 H 型或 Y 型。由于液控单向阀的密封性能很好， 从而能使执行元件长期 锁紧。这种锁紧回路主要用于汽车起重机的支腿油路和矿山机械中液压支架的油 路。 液压系统图 图 1 为汽车液压吊车支腿液压系统原理图 图 2 为汽车液压吊车起重液压系统原理图 手动阀操作 系统工作情况 A B C D E F 前肢 后肢 回转 升缩 变幅 起升 制动 腿液 腿液 液压 液压 液压 液压 液压 压缸 压缸 马达 缸 缸 缸 缸 左 中 中 中 中 中 放下 不动 不动 不动 不动 不动 制动 右 收起 中 左 不动 放下 右 收起 中 左 不动 正转 右 反转 中 左 不动 缩回 右 升出 中 左 不动 减幅