架空人车装置机尾配重施工安全技能方法.doc

架空乘人装置机尾配重硐室施工安全技术措施 PAGE PAGE 1 副斜井架空乘人装置机尾配重硐室施工 安全技术措施 概况 副斜井架空乘人装置机尾配重钢丝绳影响正常设备、物料的安全发运，为保证矿井安全发运工作，需对架空乘人装置机尾重锤部进行施工改造，特制定本安全技术措施。 工程量 施工硐室：断面为矩形，施工长深度为1200mm，毛宽为1200mm，毛高为2800mm，毛断面积为3.96㎡。 2、配重硐断面为圆形，直径为1000mm，起底深度1100mm。 （附：配重硐室布置图、配重硐室断面图） 施工工序及时间安排 时间安排 施工时间： （二）施工硐室 在井底车场空车道侧施工一硐室，其中心线距猴车钢梁1100mm。 规格要求：深×宽×高=1200×1200×2800mm。 破煤方式：采用少装药，放小炮的方式掘进，保证顶板的完整性。 （1）施工准备 1、标定施工地点。 2、设备、材料、工具准备到位，并全部整齐摆放至井底车场医疗硐室通道内一侧。 3、施工风水管路使用挂钩吊挂在巷道顶板，距底板2.5米处。接口必须使用专用“U”型卡，保证接口严实，不得出现滴、漏现象。 4、在开口处20m范围内。使用旧皮带将放炮地点的照明、电缆、风水管路等管线遮盖好，防止爆破损坏。 （2）施工方法 采用全断面一次打眼、装药、一次放炮结合风镐的方法，短支短掘，人工装煤（矸），矿车运输，绞车提升。 （3）施工工艺流程 施工工艺流程：安全检查→打眼→瓦斯检查→装药→瓦斯检查→爆破→瓦斯、安全检查→装运煤（矸）→永久支护 爆破所用器材： ①选用ZQS-50/1.6S气动手持式钻机进行钻眼。 ②使用FD200DA型国产电容式发炮器。 ③爆破母线使用专用发炮线，长度不少于75m。 ④雷管选用8#煤矿许用毫秒延时电雷管。 ⑤选用三级煤矿许用乳化炸药，规格：φ35mm×200mm×300g。 ⑥爆破图表： 原始爆破作业表 序号 名称 单位 备注 1 掘进毛断面 m2 3.96 2 煤（岩）普氏系数f 2～4 3 工作面瓦斯情况 % 低瓦斯 4 工作面涌水情况 m3/h 无涌水 5 炸药型号 三级煤矿许用炸药 6 雷管型号 8#毫秒延时电雷管 爆破排列及装药量 序号 炮眼 名称 具体 眼位 数 量 每眼装 药量（Kg） 炮眼角度 合计装药量 起爆顺序 装药方式 连线 方式 眼 序 水平 垂直 1 直眼 1～6 6 0.3 90o 90o 1.8 1 正向 装药 串 联 合计 6 1.8 预期爆破效果表 序号 名称 单位 数量 1 炮眼深度 m 1 2 每循环进尺 m 1 3 炮眼利用率 % 100% 4 每米耗药 Kg/m 1.8 5 每米耗雷管数 个 6 6 每炮爆破岩量 m3 3.96 7 单位实岩耗药量 Kg/m3 1.8 8 每循环装药量 Kg 1.8 9 每循环炮眼个数 个 6 10 每循环雷管个数 个 6 11 每循环炮眼总长 m 6 附图:炮眼布置图 （3）装运煤（矸） 人工装运煤（矸）到矿车，由副斜井JK-2.5主提升绞车运输出井。 （4）支护方式：采用锚网喷联合支护形式。 1、顶板支护 锚杆规格：杆体为φ22mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，长度2.2m，杆尾螺纹为M24，锚杆尾部螺纹段长度不小于100mm； 锚杆配件：采用高强锚杆螺母M24×3，托板采用可调心拱型高强度托板配合调心球垫和减摩垫片，托板规格为150（长）×150（宽）×10mm（拱高）； 锚固方式：树脂加长锚固，采用两支低粘度锚固剂，一支规格为MSCK2355（超快速），另一支规格为MSK2355（快速），钻孔直径为28mm； 锚杆角度：垂直顶板安设； 网片规格：钢筋网，网孔规格50×50mm，网片规格2000（长）×1000mm（宽）； 锚杆布置：锚杆于硐室中心安设， 锚杆预紧力矩：≥300N?m； 2、帮支护 锚杆规格：杆体为φ22mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，长度2.2m和1m，杆尾螺纹为M24，锚杆尾部螺纹段长度不小于100mm；正前使用2.2m锚杆，两侧使用1m锚杆。 锚杆配件：采用高强锚杆螺母M24×3，托板采用拱型高强度托板配合调心球垫和减摩垫片，托板规格为150（长）×150（宽）×10mm（拱高）； 锚固方式：树脂加长锚固，采用一支低粘度锚固剂，规格为MSK2355（快速），钻孔直径为28mm； W钢护板：400（长）×280（宽）×3mm（厚）； 网片规格：采用钢筋网护帮，网孔规格50×50mm，网片规格2000（长）×1000mm(宽）； 锚杆布置：锚杆沿硐室中心线布置，间距为1200mm； 锚杆角度：垂直巷帮打设； 锚杆预紧力矩：≥300N?m； 喷射混凝土厚度为100mm，混凝土强度等级为C25，水泥、砂子、石子：=1：2：2