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(四)目标规划作业:
某运输问题的费用如下表所示:
甲 乙 丙 产量
A 10 4 12 3000
B 8 10 3 4000
销量 2000 1500 5000
建立模型求解满足一下要求的运输方案:
1.甲为重要部门,必须满足其全部需求;
2.满足乙和丙至少 75%的需求量;
3.使运费尽量少;
4.从 B 到甲的运量只要有 1000 个单位。 (五)带时间约束的奇异现象
解:设: 是产地 向销地 j的供应量, =1,2; j=1,2,3,
i i
是产地 i向销地 j的货物运输单价, 表示第 i个产地
的产量, 表示第 j个销地的销量。
因由约束条件“使运费尽量少”,先将该运输问题的最优
解求解出。
一、运输问题的数学模型为:
3 3 3 3
min z= c x x = a , x =b ,
∑∑ ij ij ∑ ij i ∑ ij i
i=1 j=1 j=1 i=1
x = 0, i, j= 0,1,2,3
ij
二、目标规划模型: 在上述经典的统筹网络图中加入下列时间约束:
约束条件: 1. “A 工序结束后至少 10 天,B 工序才能结束”——结束
1、供应约束: -结束型最小时间约束;2. “B 工序开始后至少 8 天,C
工序才能开始”——开始-开始型最小时间约束。
先转换最小时间约束类型:
2、需求约束: 1.“A 工序结束后至少 10 天,B 工序才能结束”转换为“A
工序结束后至少 10 - TB 天,B 工序才能开始”。
2.“B 工序开始后至少 8 天,C 工序才能开始”转换为“B
工序结束后至少 8 - TB 天,C 工序才能开始”。
3、其他约束条件:
(1)甲为重要部门,必须满足其全部需求;
(2)满足乙和丙至少 75%的需求量;
(3)使运费尽量少;
计算出时间参数,得到关键路线为
(4)从 B 到甲的运量只要有 1000 个单位;
4、目标函数为: 当 TB 增大△t 时,10- TB和 8- TB都分别减小 ,
整条路线增加一个 △t ,减少 2△t ,因此,总工期会
题目的数学模型为:
减少 2 △t- △t= △t 。所以, TB增大,关键路线的
长减小,总工期不但不延长,反而减小。反之, TB 减
少,10- TB 和 8- TB都分别增大△t ,总工期不但不减
少,反而会延长。
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