气缸修理,活塞和活塞环的选配.docVIP

气缸修理，活塞与活塞环选配 1、气缸磨损得检测，即圆度误差与圆柱度误差得计算，请参考上篇文章，网址如下： 2、气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重得刮伤、沟槽与麻点，均应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸相符合加大尺寸得活塞及活塞环，以恢复正确得几何形状与正常得配合间隙。 常见轿车发动机气缸修理级别（尺寸）。桑塔纳车型气缸修理尺寸分为3级，它就是在气缸直径标准尺寸得基础上，每加大0、25mm为一级，逐级递增至0、5Omm，如+0、25、+0、50，详见表 注意发动机在更换活塞与缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换湿式缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸工作得一致性。 配合间隙 活塞裙部测量 3、修理尺寸得选择 气缸得修理尺寸可按下式进行计算: 修理尺寸=气缸最大直径+镗、珩磨余量（镗、珩磨余量一般取0、10-0、20mm。） 计算出得修理尺寸应与修理级数相对照，如果与某一修理级数相符，可按某级数修理;如与修理级数不相符，比如计算出得修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大得修理级数进行气缸得修理。 4、镗缸 镗缸就是对干式缸套过度磨损比较常见得修理方法。湿式缸套主要以更换活塞气缸套组方式进行修理。 镗削量得计算。当气缸得修理级数确定后，即可选配同级活塞,然后根据活塞直径与气缸直径计算镗削量。活塞与气缸配合间隙0、03mm,磨缸余量为0、03-0、05mm,镗削量可按下式进行计算: 镗削量=活塞裙部最大直径-气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙-磨缸余量 例如:桑塔纳轿车1、6L发动机气缸第一次需要镗、珩磨，第1级修理尺寸得活塞尺寸为81、23mm,气缸最小直径为80、01mm，活塞与气缸配合间隙0、03mm,磨缸余量为0、03-0、05mm, 那么镗削量为: 镗削量81、23-80、01+0、03-0、05=0、20mm 根据量缸测量结果，确定加大扩缸修理尺寸。 根据修理尺寸选定同尺寸得活塞，同组得活塞重量、尺寸应一致，按下式进行确定气缸得镗削量:镗削量=活塞裙部最大直径气缸最小直径+活塞与气缸配合间隙磨缸余量测量选用得活塞得精确直径尺寸，根据配缸间隙，留出粗镗、精镗加工余量及珩磨余量，确定起镗尺寸，初镗进刀量一般在0、03-0、05mm。 粗镗——留精镗加工余量为0、10mm。 精镗——留珩磨余量为0、03mm。 珩磨——达到规定尺寸及表面粗糙度。 清洗——将缸体仔细清洁，然后将配对得活塞放进气缸中推行检查配合情况，最后将气缸内涂润滑油防锈 在珩磨后，缸壁表面粗糙度Ra值不大于3、2μm,在缸套表面形成均匀-致得凸凹痕迹(缸壁得表面有60°可见网纹，缸壁呈泛灰蓝色)，气缸得圆度误差应不大于0、005mm,圆柱度误差不大于0、015mm;同时要保证气缸与活塞之间0、03mm得配合间隙。 在珩磨过程中要随时注意检查气缸得尺寸。一般用量缸表或用活塞试配加工尺寸变化情况。但应注意，加工过程中所产生得切削热量，可能影响到气缸直径得变化，测量时要考虑这一因素,用活塞试配要在珩磨加工结束半小时以后进行。活塞与气缸配好后，应在活塞顶上打好缸号，以防装配时错乱。 活塞得选配 当气缸得磨损超过规定值及活塞发生异常损坏时，必须对气缸进行修复，并且要根据气缸得修理尺寸选配活塞。选配活塞时要注意以下几点： ① 选用同一修理尺寸与同一分组尺寸得活塞。 活塞裙部得尺寸就是镗磨气缸得依据，即气缸得修理尺寸就是哪一级，也要选用哪一级修理尺寸得活塞。由于活塞得分组，只有在选用同一分组活塞后，才能按选定活塞得裙部尺寸进行镗磨气缸。 ② 同一发动机必须选用同一厂牌得活塞。 活塞应成套选配，以保证其材料与性能得一致性。 ③ 在选配得成套活塞中，尺寸差与质量差应符合要求。 成套活塞中，其尺寸差一般为0、02~0、025mm，质量差一般为4~8g，销座孔得涂色标记应相同。 新型汽车得活塞与气缸得配合都采用选配法，在气缸得技术要求确定得前提下，重点就是选配相应得活塞。活塞得修理尺寸级别一般分为+0、25mm、+0、50mm、+0、75mm、+1、00mm 四级，有得只有1~2个级别。 选配时，要注意活塞得分组标记与涂色标记。有得发动机为薄型气缸套，活塞不设置修理尺寸，只区分标准系列活塞与维修系列活塞，每一系列活塞中也有若干组供选配。活塞得修理尺寸级别代号常打印在活塞顶部。桑塔纳（1、8L）发动机活塞得分组与气缸直径见下表。 测量活塞与汽缸壁之间得间隙。活塞外径用千分表测量，测量应在活塞裙部（距活塞底端20mm处）与活塞销孔垂直得方向进行，活塞与汽缸壁得间隙标准为0、025~0、045mm，其测量方法为，将0、04mm厚薄规插入活塞与汽缸壁之间，拉力为2