安全生产大检查活动个人反思.docVIP

安全生产大检查活动个人反思 通过认真学习“8.17”全路、“8.20”全局电视电话会议精神和盛总经理的重要讲话，充分认识到当前安全生产所面临的形势十分严峻，感到从事安全工作责任重大。“8.12”天津港特别重大火灾爆炸事故造成了很坏的社会影响，为此全路开展为期四个月的“安全生产大检查活动”，按照活动要求和部署，本人认真对照“三点共识”“三个重中之重”和本部门、本岗位安全职责和工作标准，本着实事求是的精神作以下反思： 一、存在问题 1．岗位职责和工作标准 （1）负责制定安全管理规章制度，并组织、指导、监督实施。 （2）负责制定段年度安全工作目标、实施措施，并抓好推进落实。 （3）负责推进落实安全管理“七项制度”，研判安全风险，定期公布安全风险库。 （4）负责推进段安全管理规范化建设，明确岗位职责、工作标准和工作流程，定期考核评价，落实岗位风险管控责任。 （5）负责推进段安全检查整治常态化，组织开展隐患排查、安全专项整治，定期开展专业安全对规检查。 （6）负责轨道车监督管理。 （7）负责车机联控信息管理。 （8）每月下现场监督检查，完成段规定的“岗位履责”量化指标。 （9）参与安全生产事故、设备设施故障、安全问题隐患的调查、分析，组织制定落实防范措施。 对照本岗位9项工作职责内容，主要存在以下问题： 一是工作态度不端正，由于对搞活动和写材料存在抵触情绪，特别是在几个活动或几个文件一起出来时，文件经常是照搬照套，缺乏深度和广度。 二是安全管理规范化建设和“七项制度”满足于出文件，停留于规定动作。如“安全风险库”未严格按照路局要求，每半月动太修订；梳理各部门、各岗位安全职责和工作标准也只是把各部门收集汇总，发文公布，未进行审查，认为错和对那是别人的事。 三是轨道车监管水平低下，且不主动学习，主要表面为月度添乘轨道车定量任务未完成，添乘轨道车也是为了完成定量任务而已；月度GYK重点抽查分析流于形式，对轨道车运行过程中的一些违章行为，也只是口头说说，进行考核的不多。 2．工作作风 一是本位主义思想严重，抱着“各人自扫门前雪，不管他人瓦上霜”的心态，对领导布置的其他工作存在抵触心理。二是形式主义严重，对段开展的安全活动干惯了、习惯了，甚至存在抵触情绪和累赘感，特别是在推不动情况下，有时会降低对活动信息汇报的要求；在遇到落实和推进有困难时，总是自己“噎着、捂着”，没有及时向上汇报或通报；总想动歪脑子作表面文章，用假信息、假数据来应付。三是存在个人主义思想，本人主要负责内业管理，大多以写文件、总结及汇报材料为主，总感觉这项工作比较虚，缺乏有效的载体，不易出成绩，时间长了，工作主动性和积极性也差了。四是好人主义思想严重，对现场发现的违章问题，说的多考核的少，怕得罪人。其实好人主义就是一种放纵和懈怠，是对自己和对别人的不负责任，同是地是发生事故的苗头。如下现场检查时，会碰到职工砍检查道因天热带草帽而不是安全帽现场，自己也只是口头提出批评，督促下次注意点。再如永加线因车少，发现防护员执标不严问题时睁一只眼，闭一只眼。 3．安全管理 首先安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。主要表现为日常工作中自已定位不准确，认为自己是小科员，只要做好领导交班的工作就行了，缺乏大局意识，如简查单打一现场，在参加季度轨道车检查时，只检查车间轨道车管理，对车间其他管理台帐不闻不问。 其次是对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。主要是日常主动学习积极性不高，满足于似懂非懂、一知半解，作为管理者，业务不熟，就很难对现场工作进行指导，发现不了问题，下现场检查就变成“走形式、走过场”。 三是深入现场安全监督检查不到位。在安全风险管理机制落实上存在较大偏差，本人主要以室务工作为主，下现场检查时间偏少，也主要以完成定量任务为主，但由于业务不熟，造成检查问题质量不高，并且在落实整改时底气不足。 二、整改措施 1．加强理论学习，提高安全意识。安全稳定、行车安全都是人命关天的大事，事关大家的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中要牢固树立“安全第一”的意识，有“安全无小事”的观念，明确的“害与爱”的是非观，在工作中以身作则、遵章守纪；同时进一步提高“安全第一”的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。 2．加强业务学习，提高安全管理水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类安全规章的学习，全面掌握各专业规章，现场安全作业标准，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全风险防范意识。 3．深入现现，提高现场控制能力，每月有计划地安排时间，在做好本职工作的同时，深入现场检查，指导班组作业执标情况和班组基础管理，同时加强与车间班组沟通，作好段各种制度、标准、要求的宣