专门的工具为风力涡轮机制动器的维护工作带来革命性的改变.docVIP

Altra581 (zh-CN)First released on 2019/8/15Page PAGE 1 专门的工具为风力涡轮机制动器的维护工作带来革命性的改变 一些大型风力涡轮机装配了偏航制动器。此类制动器重量大，不仅难以在现场进行维护，而且制动器在有限的空间里进行吊装和定位都是不小的难题，然而，维护工作对于减少故障停机是不可或缺的。一旦在位于半空中的涡轮机上或在离岸海上工作，工程人员需要能够当场解决种种迎面而来的挑战；因此业内服务提供商现在专门针对偏航制动器的维护工作推出了一套创新型的维护工具，给维修保养团队及涡轮机运营方均带来了大大的便利。 Svendborg Brakes（世万保制动器公司）的高级项目经理James Woods向大家介绍一套全新款的偏航制动器维护保养工具，以及此套工具可为现场保养工作带来的种种便利。世万保制动器为奥创动力传动集团旗下品牌，是奥创再生能源系的子公司之一，也是风能行业的顶尖服务提供商。 按照行业标准，常规的海上风力涡轮机更换一次制动器需停机三天之久，这其间要更换5个或更多的制动钳。这一过程包括卸除全部制动钳，然后以绞机将其吊下至偏航区平面上进行检查。更换过衬块后，再将每个维护完毕的制动钳（每个重约200公斤）吊升至涡轮机顶部重新安装好。 由于多数风力涡轮的额定功率为3.6MW或以上，运营方不仅要算计人工成本，还要考虑收益方面的损失。如果有多个涡轮机需要进行维护，那么压力就会进一步加大，为应付紧迫的工期，维修人员不仅需要长时间工作，而且会有很大的体力消耗。为减少停机时间、防止维修人员过度劳累，服务提供商现在正通过各种新方法努力提高偏航制动器维护工作的效率。 提高效率的方法之一就是在原位实施维护。这一理念通过世万保的LBS偏航制动器吊装系统来实现。将此套工具装到制动盘上，可将制动器滑出其安装位置，并吊至偏航区平面上，这样，两名维护保养人员即可轻松将制动器取下。更换过制动衬块并对制动钳进行现场检查后，即可再用这套工具将制动器吊升回原位重新安装好。 此套系统已通过陆上及海上风电场的实际应用中得到了测试和检验。在其中一个案例中，某运营商需要对数百部海上涡轮发电机的偏航制动器进行更换，但同时也希望将停机对整个风电场造成的影响降至最低。LBS偏航制动器吊装系统被引进到这项为期一年半的项目中，大大提升了工程的推进速度。最后，停机时间减少了50%，维护工作的效率也大幅提升。 除了制动衬块的更换工作，制动盘本身的损坏也是一大问题，这会导致很大的经济损失和长时间的停机维修。一般而言，常规涡轮机制动盘的宽度为2.5米、厚度为40毫米。因此，必须完全卸除机舱与叶片才能进行制动盘更换。取决于涡轮机组所在的位置，整个维护保养过程的费用可高达80万欧元。 某运营商要求对制动器进行翻新处理，但也希望涡轮机夜间恢复运行，以此减少停机时间；这就意味着每天工作结束时必须将所有制动器部件重新安装回位。这是一项前所未有的任务，因此保养工程师们对可选方案进行了详细审核，并最终选定在该项目中采用LBS偏航制动器吊装系统。首先是拆卸两个制动器，接下来将世万保制动器公司专门设计制造的一部数控制动盘翻新系统吊升至指定位置并安装到底座机架上。制动器已卸除，翻新工具即可对盘片进行加工和将其恢复至最佳工况而无需卸除机舱。 制动器表面翻新工作可在一天内完成，而且费用不到常规费用的一半。此外，由于整个过程高效省时，所有制动器部件在日间重装就绪，从而实现了夜间的产电运行。 可再生能源到2040年将占到世界电力供应的30%。截至2018年，风能已满足全球电力需求量的6%左右。对于一个奉行效率原则的行业，必须不断完善维护工作流程，努力降低消费者的能源成本。这也是一个以创新为标准的行业领域，因此该行业的售后服务及MRO（维护、维修与运行）也应该体现这一标准。 受其基本特性影响，风力发电场一般就建在难以到达的偏远地区。像LBS吊装系统及制动盘翻新工具这样的创新技术既可以帮助维护人员迅速地完成工作，又减少了人力成本，并让涡轮机的运转时间更长。 图片说明： 图1:受其基本特性影响，风力发电场一般就建在难以到达的偏远地区。 (图片来源：iStock – ssuaphoto） 图2: 世万保的LBS偏航制动器吊装系统让维护保养人员可对风力涡轮机实施原位维护。 图3: 奥创动力传动集团旗下的Ameridrives、Stromag、Svendborg Brakes（世万保制动器公司）、 Twiflex与Warner Electric等优势品牌日前经过整合，联袂作为奥创再生能源事业部，向风能市场提供统一的全球化服务。 关于Altra Industrial Motion Corporation（奥创动力传动集团） 奥创动力传动集团是一家设计和生产高度工程化的动力