安全协议 (电务新).docVIP

铁路营业线施工安全协议书 施工单位（甲方）： 中铁二十三局电务工程公司 联系人： 孟铃棋 工 程 名 称 平齐增建二线工程通信工程 电 话：设备管理单位（乙方）： 长春电务段 联系人： 工 程 期 限 2012年5 电 话： 安全协议主要内容： 一、工程概况 1．施工项目：平齐增建二线通信工程 2．作业内容：客运信息设备安装调试，通信机械室设备安装调试。 3．地点和时间：保康站（新建）~-茂林站站（新建） 施工时间：2012年5 4．影响范围：保康站（新建）~-茂林站（新建），既有设备等乙方设施的危害。 二、施工责任地段和期限（注明施工单位安全检查员姓名,电话） 1. 施工责任地段：保康站（新建）~-茂林站（新建） 2. 期限：2012年 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范： 双方严格按照《铁路技术管理规程》、《信号设备维护规则》、《铁路通信技规》、《铁路通信维规》沈阳铁路局沈铁总发【2009】75号《沈阳铁路局营业线施工安全管理及细化办法》及铁道部、铁路局相关标准、文件进行安全防护和按标准施工。 四、安全防护内容、措施及专业结合部分工： 1、甲方施工范围内涉及影响乙方相关信号、通信设备及可能对乙方信号、通信设备造成损伤的施工均属安全防护内容。 2、甲方在施工前应对乙方进行施工交底，共同对施工现场进行踏勘，并向乙方提供准确的施工平面示意图，明确施工地点、时间、施工方法以及施工时可能对乙方信号、通信设备造成的影响，需要乙方进行排迁和防护的内容。 3、乙方根据甲方的施工交底，对甲方施工范围内地下信号、通信电缆进行探测，明确电缆走向、埋深，并进行明确标识。 4、甲方在施工前48小时通知乙方，由乙方指派监护人员到施工现场进行监护，无乙方监护甲方不得擅自施工。 5、凡涉及影响乙方信号电缆和信号设备安全的施工，甲方必须在乙方进行排迁、移设并安全防护后方准进行施工。 6、甲方施工不得使用尖锹、尖镐等锐利工具及各种机械，防止对乙方信号电缆造成损伤。 7、甲方动用机械开挖作业坑前，应在作业坑周围开挖1.5米深环形探沟，并经乙方进行确认无地下电缆等设备后方准甲方施工。同时甲方应明确作业中出现其它情况（如塌方等）可能造成对乙方信号、通信设备的影响。 8、甲方应文明施工，施工时严禁擅自动用、刮碰、损伤信号。通信设备、信号、通信电缆。 9、甲方进行线路加固施工时，必须在“天窗”或施工计划时间内进行，并保证使用的绝缘材料良好，不得影响信号设备正常使用和电气特性，并经乙方进行检查确认后方准开通使用。 10、甲方严禁在乙方电缆径路、信号、通信设备旁用火。 11、甲方路材路料严禁压占乙方电缆径路、信号设备，或堆砌、依靠在信号设备旁。车辆通过电缆处时,地面上方必需铺设铁板或相应强度材料防护。 12、桥涵防护梁、各种顶管加固地梁的施工执行按沈铁总电[2010]484号电报要求办理，绝缘采用产品必须是局物资部门同意进入铁路市场合格绝缘，按标准安装，由甲方负责维护检修。 五、双方的安全责任、权利和义务： 1、甲方签订施工安全协议中的施工责任地段、作业内容、影响范围、施工时间应与施工合同、施工计划时间相符，如不符时，甲方不得施工。 2、甲方严格按照批准的施工计划、时间和与乙方明确的施工方案并按施工标准进行施工，凡是甲方施工时超出影响范围、时间，未按标准施工，或施工时采取的防护措施不当造成乙方信号设备损坏和影响行车安全，构成行车事故的，由甲方承担全部责任和经济损失。 3、甲方在施工过程中，乙方人员进行监督、检查并配合施工，当发现甲方有危及信号设备安全、存在行车安全隐患时，有权要求甲方停工整改，并按规定核发《停工通知书》，待甲方采取有效的安全防护措施后，方准继续施工。 4、在施工过程中，由于乙方人员指导不当，造成乙方信号设备损坏和影响行车安全，构成行车事故的，由乙方承担全部责任和经济损失。 5、由于甲方施工原因引起的信号电缆排迁外露，且不能于当日进行埋设的，应由甲方负责24小时看护，防盗、防火。 六、违约责任和经济赔偿办法（包括发生责任行车事故时双方所承担的法律责任） 七、安全监督及配合费用 1．安全监督检查费用：无 　　2. 配合费用:无 3. 安全抵押金:无 八、法律法规规定的其他内容:未尽事宜,双方协商解决,解决如有分歧由沈阳铁路局仲裁委员会仲裁。 施工单位（甲方）意见： 负责人： 职务： 年 月 日 设备管理（行车）单位（乙方）意见： 负责人： 职务： 年 月 日 建设单位意见： 负责人： 职务： 年 月 日 路局建设主管部门意见： 负责人： 职务： 年 月 日 路局设备管理（运输）部门意见： 负责人：