hxd1c型电力机车高低压试验.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
HXD1C 型电力机车高低压试验程序 一、低压试验 (一)准备工作 1. 各自动开关和模式选择开关在正常运行位; 2 .确认总风缸风压不低 700kPa,各风路塞门在正 常工作位置。 3. 确认控制电源柜上照明及停放制动自动开关在闭 合位。 4. 自动制动阀“运转位”、单独制动阀均置“制动区”, 机车制动缸压力 300kPa,停放制动“制动位”。 5. 确认换向手柄、调速手柄置“0”位,打开机械 室门。 6. 网重联时,重联机车完成以上各项后,闭合蓄电 池“控制电源输出”自动开关,大闸 手柄置“重联位”、小闸手柄置“运转位”,确认本机与 重联机车的车钩、气路(列车管、总风管及平均管)和 电路电缆联接完成,并开放联接的气路塞门; (二)试验顺序及要求 1. 闭合蓄电池电源 (1)闭合控制电源柜“控制电源输出 ” 自动开关 32-F02,检查 DC110V、DC24V 和电源模块相应工作指 示是否正常(红灯故障,绿灯正常); (2)检查控制电源柜上显示屏,蓄电池输出电压不 低 88V,Ⅰ、Ⅱ端司机操纵台上控制电压表的电压指示 应与控制电源柜上显示屏的指示相一致; (3)机车控制系统得电自检,可听到电器的动作声, 大约 60 秒左右完成,在此过程中,应禁止其他操作; (4)自检结束后,检查微机显示屏、监控显示屏、 制动显示屏上电显示应正常。 2. 闭合电钥匙开关 (1)插入机车电钥匙开关 22-S01 (22-S02)并转 动到“闭合”位,司机室操纵权被选择,机车允许操纵,此 时应从微机显示屏“主界面”上确认显示的各种信息及图标 无异常; (2)网重联时,确认“机车配置”界面上显示识别的 重联机车编号正确。 3.微机显示屏切换试验 (1)主要数据界面 按压微机显示屏“主界面”的【主要数据】按键,进入“主 要数据”界面,确认显示的各种信息正确无异常。 (2)网络拓扑界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【网络状态】按键, 进入“网络拓扑界面”,确认显示的各种信息无异常。 (3)受电弓状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【受电弓】按键, 进入“受电弓状态界面”,确认机车满足升弓条件。 (4)主断路器状态界面 按压微机显示屏“主要数据界面”的【主断状态】按键, 进入“主断路器状态界面”,确认满足合主断条件;按压【主 界面】按键,返回 “主界面”。 (5)列车参数界面 按压微机显示屏“主界面”的【列车参数】按键,进入“列 车参数输入界面”,进行‘列车重量输入’、‘自动过分相装置 切除/投入’及‘机车连挂速度范围设定’输入试验;试验后 将以上各项数据设定到段定要求,然后按压【主界面】 按键,返回“主界面”。 4 .弹停装置试验 (1)按压司机台上“停放制动施加”按钮,检查微机 显示屏显示的停放制动图标由绿色“停放制动缓解”变为红 色“停放制动施加”; (2)确认走行部停车制动显示器由绿色状态变为红 色状态; (3)按压司机台上“停放制动缓解”按钮,检查微机 显示屏显示的停放制动图标由红色“停放制动施加” 变为 绿色“停放制动缓解”; (4)确认走行部停车制动显示器由红色状态变为绿 色状态; (5)试验后按压司机台上“停放制动施加”按钮,施 加停放制动。 5 .撒砂试验 (1)换向手柄“前”位,脚踩撒砂脚踏开关开关,检 查 1、4 轴的撒砂应正常; (2)换向手柄“后”位,脚踩撒砂脚踏开关开关,检 查 6、3 轴的撒砂应正常。 6 .警惕装置试验 (1)警惕按钮试验 按压无人警惕按钮不松手,120s 后,语音报警提示 “无人警惕”,微机显示屏“主界面”显示“警惕装置部件未操 作或持续操作”,延续 20s 后,无人警惕装置发出“惩罚制 动”指令; 均衡风缸、

文档评论(0)

xina171127 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档