AutoCAD在贯通测量误差预计中的应用.docVIP

第3期矿　山　测　量No13 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 AutoCAD在贯通测量误差预计中的应用 孙国庆,白　越 (华北科技学院,河北廊坊　065201) 摘要:文中主要阐述AutoCAD在井巷贯通误差预计中的使用方法,目的是说明把AutoCAD的二次开发技术应用到贯通误差预计中所带来的快捷、方便和准确,以及推广使用价值。关键词:AutoLISP;贯通误差预计;下拉式菜单 + 中图分类号:TD1755　　　文献标识码:B　　　:-)--03 x′+Mx′+Mx′+Mx′+Mx′β上下n (1) MHK=±22 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1　AutoCAD中进行贯通误差预计方法 本文应用AutoCAD,计”。111　井巷贯通测量可以分为三种类型,第一,一井内贯通测量,即由井下一条起算边开始,能够敷设导线到达贯通巷道两端。第二,两井间贯通测量,是指通过两个井筒的联系测量,把地面平面和高程系统传递到井下,然后通过井下两条起始边分别敷设导线到达贯通巷道两端。上述两种类型井下导线又都还分为加测陀螺边和不加测陀螺边两种方式。第三,立井贯通测量,是竖井开凿或竖井延深使用的测量工作。也分为两种形式,一是从地面和井下相向开凿,涉及到地面连测、联系测量、井下测量三方面内容。二是延深立井贯通,只有井下测量部分。综上所述,井巷贯通测量分为三种类型,每一类又包括两种形式,简称“三类六种”。112　井巷贯通误差预计模型 贯通误差预计主要预计贯通相遇点(K)的水平 )和竖直方向的误差,误差来源主要是重要方向(X′ 测角、量边和高程测量误差的影响。由于“三类六种”采用的测量方法、内容有所不同。如地面连测,其测量方法有三角测量、GPS、导线测量;井下贯通导线测量有加测陀螺边和不加测陀螺边两种形式。所以在贯通误差预计时,必须考虑这种差异性,采用相应的误差预计模型编制程序。贯通误差预计的基础模型是:式(1)———水平重要方向误差,式(2)———高程方向误差。 H上+MH01+MH02+MH下 n (2) 式中:Mx′———地面控制测量引起的K点在X′方向上 上误差; Mx′、Mx′———定向测量引起的K点在X′方向0102 2 2 上误差; Mx′、Mx′———井下导线测角、量边引起的K点β下下l 2 2 在X′方向上误差; MH上———地面高程测量引起的K点高程误差;MH01、MH02———导入高程引起的K点高程误差;MH下———井下高程测量引起的K点高程误差;n———测量次数。 式中各项误差的具体计算模型见文献[1]第十章,限于篇幅这里不再给出。井巷贯通误差预计程 序就是以式(1)和式(2)为基础模型,结合“三类六种”情况,作适当选择,这样就可以对不同类型的贯通进行误差预计。113　程序与应用方式 井巷贯通误差预计程序采用AutoLISP编程,由一个主程序和六个子程序组成,主程序按自定义命令方式编写,六个子程序采用自定义函数方式编程。误差预计时通过调用主程序,按相应的井巷贯通测量类型去调用同类型子程序。 主程序和六个子程序保存在GTYJ1LSP文件(GTYJ1LSP要在AutoCAD搜索路径下)中,GTYJ1LSP在AutoCAD2004中通过运行,见贯通预计 实例。主程序定义的命令为“WCYJ”,见主程序原代码,六个子程序函数名分别为YJ(不加陀螺边一井 58 第3期　　　　　　　　　　　　　孙国庆等:AutoCAD在贯通测量误差预计中的应用　　　　　　　　　　　2006年9 月 贯通预计函数)、YJT(加陀螺边一井贯通预计函数)、LJ(不加陀螺边两井贯通预计函数)、LJT(加陀螺边两井贯通预计函数)、KZ(立井开凿贯通预计函数)、YS(立井延深贯通预计函数),在编写LJ、LJT和KZ三个函数时,要考虑地面连测方式。由于篇幅原因,文中只给出主程序原代码。 ;;;以下是贯通误差预计主程序 (defunc:WCYJ() 立井延深贯通预计函数 　　)) 主程序框图如图1所示 。 　;;;输入相关预计参数 ))　(setqmb1(getreal“\n地面测角中误差(秒):”))　(setqmL1(getreal“\n地面测边中误差(米):”)　(setqmb2(getreal“\n(秒):”))　(setqmL2(getreal“\n(米):))　(setqma(\n(秒” 图1　主程序框图 　(((米):”)) ,按下列步骤执行。 第一步,在AutoCAD中打开贯通预计图形文件(31dwg或31dxf),确定贯通预计点K,并且画出重 (见图3)。要方向X′和Y′第二步,在贯通预计图上按照拟定的方案,定出 地面和井下测量点位置,如图3中的地面点“风1”、“风2”,井下导线点“1”、“2”