汽车起重机电气识图读图基础.pptxVIP

目 录1、汽车起重机电路的特点2、汽车起重机电路基础元件及符号3、有关电学基础知识4、汽车起重机电路识图方法汽车起重机电路的特点低压：24V（12V+12V）直流单线制负极搭铁（用车架作为共用负极）两个电源（蓄电池、发电机）用电设备并联连接低压　汽车起重机电源采用低压24V（12V+12V）供电，安全。　由于工程机械发动机为柴油机，启动机的功率较大（５kW），如果采用12V供电则电流太大，所以均采用24V供电而不是一般汽油机汽车采用的12V供电。 直流　汽车起重机电源采用直流供电，主要是因为蓄电池是直流电，给蓄电池充电时必须用直流电，所以电源必须用直流电。　发电机为交流发电机，通过整流器整流以后变成直流电 。 单线制 所谓单线制，用电设备到电源只需设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。 负极搭铁　　所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。　若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。　工程机械一般均采用负极搭铁方式。两个电源　　所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。　蓄电池是辅助电源，在发动机未运转时向有关用电设备供电，在发动机起动时向起动电机提供起动电流；　发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电(起动机除外)，同时对蓄电池进行充电。用电设备并联　　所谓用电设备并联，就是指汽车起重机上的各种用电设备都主要采用并联方式与电源连接。　采用并联方式连接，每个用电设备供电电压均为24V，都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。电路组成 1、电源（蓄电池、发电机及调节器） 2、用电设备（如起动电机、灯光、电磁阀等） 3、电气控制装置（开关、继电器等） 4、导线及连接件汽车起重机电系特点低压直流单线制单线制负极搭铁低压直流汽车起重机用电设备的额定电压为 24V。 主要是因为给蓄电池充电时必须用直流电，所以电源必须用直流电。 电源到用电设备只用一根导线连接。节省导线、线路清晰、安装检修方便，用电设备不需与车体绝缘。 蓄电池的一个电极须接到车架上，俗称“搭铁”。将蓄电池的负极接到车架上，称为“负极搭铁”。 电器基础元器件连接器、滑动连接器电阻、电容、二极管各种开关继电器蓄电池、发电机、起动机电路保护装置插头和插座（连接器）滑动连接器（中心回转接头上）上车电气与底盘电气连接二极管单向导电电器基础元器件二极管单方向导通硅汽车起重机常用的硅二极管是交流发电机整流电路中使用10A～50A，汽车起重机电路中常用的是小容量二极管（1N4007等）。发光二极管发光二极管（LED）作指示灯固定电阻电器基础元器件固定电阻稳定和调节电路中的电流和电压，其次还有限制电路电流、降低电压、分配电压等功能。碳膜、金属氧化膜、绕线电阻　电阻的单位:1M Ω(兆欧)=1000KΩ(千欧)=1000000 Ω(欧姆) 电容有极性电容（电解电容）电器基础元器件电容充电放电控制电路：滤波、耦合电路电容的换算电容的换算关系：1法拉（F）= 1000000微法（μF） 1微法（μF）= 1000纳法（nF） = 1000000皮法（pF） 返回电器基础元器件 继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器／清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。电器基础元器件电器基础元器件电器基础元器件电器基础元器件电器基础元器件继电器线圈的电磁作用使继电器的触点闭合电器基础元器件继电器继电器在喇叭电路中用作大电流开关正24V电源L2F13保险丝K6继电器S13喇叭按钮开关H14电喇叭电源负极L0（搭铁）电器基础元器件4引脚继电器电器基础元器件5引脚继电器电器基础元器件继电器测试继电器线圈的连通性（300-400欧）电器基础元器件继电器测试继电器触点的连通性（ 0 或 无穷大 ）蓄电池工程机械用直流24V（12V蓄电池2个串联）蓄电池盒12V 200Ah 两个串联电器基础元器件蓄电池额定电压：12V+12V额定容量： 200 A·h（指完全充电的蓄电池，在电解液温度为25±5摄氏度，密度为1.28±0.01g／ml时，以20h放电率的放电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.50±0.05V时所输出的电量。用C20表示，单位是A·h。）冷起动电流（CCA）