停车场规划与设计.pptxVIP

第9章 停车场规划与设计;停车场是供（机、非）车辆停驻的场所 停车场是交通系统不可分割的组成 城市内部停车场的供给影响市内交通环境 城市出入口停车场的供给影响城市间的交通运输 有序停车是城市环境、秩序、亲和力的重要因素 平衡停车的需求与供给、优化停车场布局可以缓解城市道路交通拥挤、提高交通运输效率 停车场必须通过城市规划加以保证 ;二、停车场分类;;;;一、停车基本术语;（1）停车需求量N（辆） 停车需求量表示对停车空间的需求量。 通常用车位数作为度量指标。;（2）停车容量（能力）C（辆） 调查区域内，可同时合法停放的最大车辆数。 对于路上停车，允许停车路段的停车能力为： ; 深圳1.6万余个路边停车位启用 ;某路外停车场的停车能力（辆）;（3）停车目的 停车目的指车主停车后的活动目的，包括上班、购物、娱乐、公务。 ;（4）平均停车时间（分） 平均停车时间的计算公式如下：;（5）累计停车数量S 也称实际停车量（辆），调查期间内，调查对象区域内，总的实际停车数量。 （6）延停车数S1 也称为累计观测停车量（辆），各调查时段观测到的停车数量的总和。 ;实际停车量累计观测停车量;（7）停车周转率 又叫平均周转率，周转次数。 是衡量停车场每个车位在调查期间被使用次数的指标。 它大致表示了观测期间内，该停车场内每个停车位的评价利用次数。;周转率计算公式如下：;（8）停车场利用率（%） 表示调查期间内停车场被使用的情况。;（9）停车集中指数（停车指数） 表示停车场在某一时刻的拥挤程度。 高峰小时停车集中指数 平均停车集中指数;高峰小时停车集中指数计算公式： Nj--某时刻j（停车高峰小时）的停车数量； C----停车场的停车能力（辆）。 停车集中指数在数值上等于某一时间断面（如停车高峰小时）的停车场利用率。;多次断续调查的平均停车集中指数： S1----累计观测停车量。 C----停车场的停车能力（辆）。 X----观测次数;(10)步行距离;二、停车调查内容;停车调查的主要项目;停车实况调查方法;停车调查内容、方法;;;9.3 停车需求预测; 1.停车需求预测;类型分析法 停车需求量＝∑j 类土地单位停车需求×j 类土地使用量 相关分析法 停车需求量（就业岗位、人口数、使用面积、企业数、汽车保有量） 停车吸引量模型 根据交通小区机动车OD、停车吸引量 → 停车次数 → 停车需求量;每增加一辆注册汽车，将增加1.2～1.5个停车泊位需求； 从动态角度看，区域内平均机动车流量的大小不仅影响该地区停车设施的总需求量，而且影响停车设施的高峰小时需求量。 ;9.4 停车场规划;2.停车场(库)的设计原则： （1）符合城市规划和交通管理的要求 （2）出入口应避开城市主要干道及其交叉口 （3）分区明确、交通流线顺畅，并满足其自身的技术要求 （4）必须综合考虑场内的各种工程及附属设施 （5）因地制宜、留有余地;3.停车场设施布置原则 ; 停车设施规划以服务需求为依据，确定设施的规模并进行总体设计；而就设施的具体设计，要依据车型、外廓、最小转弯半径、行驶特性及载荷等为依据，确定设施的细节尺寸。;2 .汽车回转半径; 汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算　　;车型 ;3.回转及倒向场地;（2）后退停车、前进开出停车方式;1.设计车辆类型及基本尺寸： ;2.车辆的停车方式：;【平行停车位】优：停车方便。 缺：占地面积大。 一般适用：道路边上停车。;【垂直停车位】优：相对节省占地面积。 缺：停车或开车时需要倒车。 一般适用：室内、外停车场。;斜列停车方式;【立体式停车库】优：利用空间，最大限度减少占地面积。 缺：需要专用的升降设备，停车与取车难度大时间长。 一般适用：专门的立体停车库;3.进出停车位方式;;;;;3.停车场地与外部道路交通组织;;;;车辆类型; 单位停车面积：停车场总面积加上公摊面积，除以总车位数。公摊面积包括车道、专用坡道、配建楼梯、过道、外围墙体、配套设备房等的面积 。 单位停车面积与车辆尺寸、停车方式、通道条数、车辆集散要求、及绿化的面积等因素有关。;一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25-30m2. 停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2 摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2