南非标准局SABS车辆标准中文译稿【粉色封皮】VC 8025 N2 和N3类机动车强制性规范修订案.docVIP

N2 和N3类机动车强制性规范 2005年9月2日第854号政府公告发布（第27947号政府宪报）。 ICS 43.080.10 VC 8025 第五版 Staatskoerant， 2005年9月2日 编号27947 17 贸易工业部 编号R.854 2005年9月2日 1993年标准法 N2 和N3类机动车强制性规范修订案 我，贸易工业部部长Mandisi Mpahlwa，，特此根据1993年标准法（1993年第29号法律）第22条第（1）(a) (ii)款的规定以及南非标准局委员建议，取消目前N2 和N3类机动车强制性规范，替换成本附件规定的强制性规范，并从本公告公布起2个月后生效。 M Mpahlwa 贸易工业部部长 18 编号27947 政府宪报 2005年9月2日 附件 N2 和N3类机动车强制性规范 范围 1.1 本规范包含先前未在南非注册过或获得许可的N2 和N3类机动车要求，以及经设计或改良后在公路上运行机动车要求。 1.2 本规范的要求应该将目前已包含在内的部分要求在厂商为进一步生产的目的 向对方厂商提供非完整机动车之后使用，整体规范应该在上述提及的厂商完成机动车生产之后使用。 1.3 本规范不适用于原始制造商或进口商为检验，评估或开发目的而制造或进口的试验车或原型车；A类军用车，或者1996年国家道路交通法（1996年第93号法律）包含的特殊用途车辆或农用拖拉机。 1.4 本规范的相关要求将在规定日期内生效，不能适用于在生效日期之前制造或进口的车辆。 1.5 审批应该包括管理机构对厂商已经向该机构提供本规范下的产品具体证明所作出的确认： a)一份证明总结，指出经采取适当的控制措施，针对产品模型或某类型产品已实施全部相关检验，获得成功的结果； b) 提供充分确保相关产品模型，某类型产品及其组件已经得到确认并与上述内容相关的数据； c) 提供与执行管理机构认定的适当检验和检查有关的样本，审查提供的任意或全部证明； d) 厂商质量管理系统的详情； e) 如果有关系，向后来厂商提供建议他们对非完整产品所承担的责任等文件； f) 制造方提供容许管理机构或其指定代理人在相关的制造，装配和检验机构实施生产审计符合性的同意书。 如果上述确认没有供建议之用或暗指全部产品部门必须或在之后遵守本规范的全部要求，管理机构应按照申请针对新模型或型号的产品提供确认。 1.6如果本规范列入南非国家标准作为参考，其中包括国际标准或被南非视为国家标准的ECE规范， 上述规范只有技术要求，用品规范，检验符合性的检验等要求才能适用。 19 编号27947 政府宪报 2005年9月2日 2. 定义 本规范适用下列定义： 2.1 组装厂商 组装N2 类或N3 类机动车的厂商，“组装”具有同样的意思。 2.2 N类机动车 至少有四个车轮，或者有三个车轮但最大质量超过1t的运货车 2.3 N2 类机动车， 下文称之为机动车 用来运输货物且最大质量在3.5t 以上12t以下的N类机动车。 2.4 N2 类机动车，下文称之为机动车 用来运输货物且最大质量在12t以上的N类机动车。 2.5 货物 可移动的财产。 2.6 运货车 除电动车，电动三轮车，电动四轮车，摩托车，小型公共汽车或公共汽车以外，经过设计或改良之后在公共道路上运输货物的机动车辆，包括牵引拖拉机，轮换拖车，连接拖车和清障车。 2.7 进口商 进口N2 类或N3 类机动车的厂商，“进口”具有同样的意思。 2.8 审查机构 受运输部部长任命，检查厂商，进口商和组装厂商的组织。 2.9厂商 制造，生产，组装，变更，修改或转换N1 类机动车的厂商，“制造”具有同样的意思。 2.10模型 通过具体渠道引入南非并由厂商提供的一系列车辆设计说明不能在车体，驾驶室结构，型材以及车轴数量方面存在差异。 管理机构保留决定构成新模型的变化或变化组合以及注意到设计原产国所使用的分类系统的权利。 下列变更不需要成为新模型的组成部分： a) 与修剪或任选特点有关的模型变体，并且上述特点已经完全显示其符合性； b) 各种发动机和传动组合，包括汽油发动机或柴油发动机，手动和自动传动机构； 20 编号27947 政府宪报 2005年9月2日 c) 型材的微小变化，比如前部进气栅，后部阻流板； d) 空气管理系统； e)不同编号的车门；f）卡车有卧铺的驾驶室； g) 轮组定距