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陆尊编程专辑 目 录 前言 第一章ECM相关编程和设定(仅限LZC发动机) 第一节 维修编程(SPS) 第二节 曲轴位置系统偏差读入程序 第三节 发动机机油剩余寿命设定 第二章 TCM 维修编程 第三章 BCM设定、编程及防盗学习 第一节 BCM设置 第二节 BPP传感器校准 第三节 防盗学习 第四章HVAC维修编程及校准 第一节HVAC维修编程 第二节 校准 第五章SDM 编程 第六章PSDM维修编程及校准 第一节PSDM模块维修编程 第二节PSDM模块重新初始化校准 前言： 本期主要介绍与别克(Buick_GL8 First Land)相关的编程和设置操作，用以作为维 修手册中相关章节内容的补充，仅供服务中心技术人员参考。 试验说明 本文所述内容均基于TAC的现有车辆、售后配件及维修软件，上述条件的变化可能导致实际情况 与本文内容有所不同，特此声明； 相关软件基于TIS 2000系统的06.1 APP CD(安装光盘)和2006.05 DATA CD(数据光盘)； 在更换Buick_陆尊车型的某些控制模块时需进行相应的编程操作；本文仅介绍更换ECM、TCM、 BCM、HVAC、PSD相关的编程操作，其它信息请参照维修手册及后续的维修信息。 更换下述新模块时需进行清单中所列的编程操作。其它相关维修信息请参照维修手册 更换新ECM后需执行的操作(仅针对LZC发动机) ： 发动机控制模块的维修编程(SPS)。 曲轴位置(CKP) 偏差读入。 发动机机油剩余寿命。若可行使用故障诊断仪将“发动机机油剩余寿命”复位至模块编程 前所记录的百分比。 清洗ETC 电子节气门体。 进行防盗信息读入。 更换新TCM后需执行的操作(仅针对LZC发动机)： 对TCM进行维修编程 更换新BCM后需执行的操作 ： BCM设置。 BPP传感器校准。 SDM与BCM的匹配。 30分钟防盗编程，使ECM从BCM获得燃油防盗密码。 更换新HVAC后需执行的操作 ： 更换暖风、通风和空调系统控制模块时，要执行校准程序。 具体内容祥见“校准”一节。 PSDM更换 目前售后配件的电动滑门模块(PSDM)在制造过程中已被编程，故更换模块时不需维修编 程，只需对模块进行初始化校准即可。 只有在维修信息明确指明需进行 PSDM维修编程(SPS)时售后服务中心才需对PSDM进行 重新编程；重新编程后也需对模块进行初始化校准。 ECM相关编程和设定(仅限LZC发动机) 维修编程(SPS) 重要注意事项： 新的发动机控制模块未经过编程，所以必须对新的发动机控制模块进行编程。DTC P0602 表明 电可擦可编程只读存储器(EEPROM) 未编程或有故障。 拆装ECM时不要触碰连接器针脚或电路板上的焊接元件以防对发动机控制模块造成可能的静电放 电(ESD)损坏。 在安装或拆卸发动机控制模块连接器以及断开或重新连接发动机控制模块的电源（蓄电池电缆、 发动机控制模块引线、ECM 保险丝和跨接线等）时，应断开点火开关，以防发动机控制模块内 部损坏。 在重新编程之前，请检查蓄电池状况，以免因蓄电池放电导致ECM重新编程时出错。如果车辆 蓄电池未充满电，应使用来自另一蓄电池的跨接电缆。 充电机的充电电流有波动，会对编程产 生影响。 在编程结束后,关闭点火开关30秒后接通点火开关,不启动发动机;清除历史故障码。 请求及编程过程中，Tech2必须与Candi模块配合使用 详细编程步骤 在SPS 2.056版本中选择“F1 ：维修编程系统→ F0：请求信息 → 继续 → 别克(Buick) → (6) 2006 → 小客车 → GL8 Firstland→ F1：(C) 3.0L L6 LZC → 继续 ”，完成ECU数据请求 选择程序、将数据由TIS2000下载至Tech2： 选择 “Other”，然后“下一步” 等待TIS 2000读取到Tech-2所存储的ECU信息后，继续点击“下一步”， 选择“Other”,然后“下一步” 选择ECM－发动机控制模块及正常编程，再选择“下一步” 选择“带（C）3.0L LZC”，然后下一步 选择“下一步” 以下界面为TIS 2000维修编程系统数据库向Tech-2诊断卡进行ECM软件“数据转移”的过程。等待直至100%编程结束 注意查看“控制器专用指南”中的信息 通过滚动条继续阅读指南。注意：“控制器专用指南”中DTC P1336实为陆尊维修手册中的DTC P0315,请仔细察看 将数据由Tech2下载至车上模块： 选择“F1 ：维修编程系统→ F1：编程ECU→继续” 注意Tech2上的提示。 编程成功，选择“继续” 曲轴位置系统偏差读入程序 重要注意事项: 执行以下维修程序后，无论是否设置DT