第八章 典型船体结构的焊接工艺.docVIP

第八章 典型船体结构得焊接工艺 第一节 船体钢材得焊接性 焊接性得试验目得：为了评定焊接结构得可靠性，就是否存在气孔、夹渣、裂纹等；焊缝及焊接接头强度、塑性、冲击韧性等力学性能与抗腐蚀性、时效、耐磨、耐热及耐酸性等耐久性。 船用碳素钢得焊接性 船体外板用钢材一般使用优质低合金钢，内结构可用普通低合金碳素钢。内河船舶普遍采用优质碳素钢因含碳量较低，焊接性能较好。无需采取特殊措施。 船用低合金钢得焊接 船用低合金钢得焊接性能也较好，不需采取特殊措施。但选用高强度低合金钢，焊接时可能出现焊接缺陷，可用工艺措施控制焊接缺陷得产生。 船体结构焊接工艺基本原则 焊接程序得一般原则 选择并严格执行焊接程序可减小结构变形与内应力。一般原则： 1、外板、甲板对接缝： eq \o\ac(○,1)错开板缝：先横向焊，后纵向焊； eq \o\ac(○,2)平列板缝：先纵向焊，后横向焊。 2、同时存在对接缝与角焊缝：先焊对接缝，后焊角焊缝。 3、整体或分段建造时：从结构中央向左右、前后对称焊接。 4、有对称中心线得构件：双数焊工对称焊。 5、手工电弧焊长缝：分段退焊或分中分段退焊。 6、同时存在单层焊缝与多层焊缝：先焊多层，后焊单层。多层焊各层方向相反，接头错开。 7、分段或总段外板纵缝及纵向构件与外板得角焊缝两端200-300mm：先不焊，以利于船台装配时对接。 8、内结构靠近总段大接缝一边得角焊缝：在大接缝焊接后再焊。 9、应力较大得大接缝：焊接过程不能中断，应连续完成。 10、分段中得焊接缺陷应在上船台前修补，不应在船台上进行。 焊接材料使用范围得规定 重要船体构件与部件应采用碱性低氢焊条（使用直流焊机）： eq \o\ac(○,1)用低合金钢建造得所有船体焊缝； eq \o\ac(○,2)用碳素钢建造得船体大合拢环形对接焊缝与桁材对接焊缝； eq \o\ac(○,3)船壳冰带区得端接缝与边接缝； eq \o\ac(○,4)船长大于90m得舷顶列板与强力甲板在船中0、5L区域内得角接焊缝； eq \o\ac(○,5)桅杆、吊杆、吊艇架及其受力构件； eq \o\ac(○,6)拖钩架； eq \o\ac(○,7)主机座及其相连接得构件； eq \o\ac(○,8)艏柱、艉柱、艉轴架。 角接焊缝端部加强焊得规定 间断焊与单面连续焊得角焊缝：应在端部一定长度进行双面连续焊。 eq \o\ac(○,1)组合桁材、强横梁、强肋骨得腹板与面板在肋板区域内应为双面连续焊。 eq \o\ac(○,2)桁材、肋板、强横梁、强肋骨得端部加强焊长度不小于腹板得高度，间断得旁桁材端部可适当减小。 eq \o\ac(○,3)纵骨切断处端部得加强长度不小于一个肋骨间距。 eq \o\ac(○,4)骨材端部削斜时，加强长度不小于削斜长度；端部焊接固定时，加强长度不小于骨材高度。 eq \o\ac(○,5)与肋板连接得肋骨、横梁、扶强材端部，在肋板范围内，一面应连续焊，另一面端部包角焊，长度不小于骨材高度，且不小于75mm eq \o\ac(○,6)各种构件得切口、切角、开孔得端部包角焊长度： 板厚＞12mm ≮75mm 板厚≤12mm ≮50mm eq \o\ac(○,7)各种构件对接接头得两侧应有一段对称得角焊缝，其长度不小于75mm。 第三节 船体焊接工艺 一、整体造船得焊接工艺 eq \o\ac(○,1)先焊纵横构架对接焊缝，后焊外板、甲板得对接焊缝，最后焊接构架与外板与甲板得角焊缝。 eq \o\ac(○,2)外板得对接焊缝，先焊船内一面，外面用碳弧气刨挑根后焊接。甲板先仰焊，挑根后平焊（可用埋弧焊）。 eq \o\ac(○,3)外板、甲板对接焊缝焊接程序： 错开板缝—先立焊，后横焊； 平列板缝—先横焊，后立焊。 （138页图8-3） eq \o\ac(○,4)船艏外板接缝最后焊。图8-4 eq \o\ac(○,5)全部焊缝焊接次序：船中往左右，中部往艏艉，由下往上焊接。 二、分段建造得焊接工艺 1、甲板分段得焊接 甲板分段—由甲板板、横梁、强横梁、甲板纵骨、纵桁、舱口围板组成。一般在胎架上反装焊接。 eq \o\ac(○,1)甲板板得焊接：可以先在平台上平焊，再上胎架定位，装配横梁与桁材。可采用焊条焊，最好采用埋弧焊。焊接程序根据排板情况，以应力最小得原则焊接。艏甲板焊接如图8-5。 eq \o\ac(○,2)甲板分段得焊接：139页4条供参考。 2、舷侧分段得焊接