岩体隧道钻爆法施工技术.pptxVIP

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;蟹爪式、立爪式和挖斗式装渣机是连续装渣机，均配备刮板(或链板)转载后卸机构。;第七章 隧道施工工艺及施工技术;; 具有构造简单，操作方便的特点，但工作宽度一般只有1.7~3.5m，长度较短，须将轨道延伸至渣堆，且一进一退间歇装渣，箕斗容量小，工作能力较低，主要使用于小断面或规模较小的隧道中。 技术生产率： 30~120m3/h;;;;;;生产率：120m3/h 轨距600；762mm 装载宽度：4200mm 扒取高度：1375mm 卸载高度:1840mm 运输槽宽度：880mm最小弯道半径：9m 行走速度：0.35;0.61m/s运输链速度：0.70m/s 总功率:45kW机重：11.8t 适应巷道最小断面（宽×高）3×2.8m;(4)挖斗式装渣机 ;设备名称;ITC320-V45;ITC312-SL;(5)铲斗式装渣机 ;制造厂： 上海柴油机厂 型号： 6535-13 额定功率： 125kw（170ps） 额定转速： 2000r/min 额定负荷： 4t 斗容（通用斗）： 2m 最大卸载高度（倾卸角45度）： 2895mm 最大卸载高卸载时距离： 975mm 机重： 12.8t 装置举到最高位置时总高度： 4870mm 长度： 6795mm 宽度： 2700mm 高度： 3170mm;挪威博依特公司生产的ED600T液压铲装机 ;;;;斗车：应用最为广泛。断面形状多为V形和U形，容积一般为0.5~1.1m3。小型斗车具有轻便、灵活、周转方便等特点，但调车需占用较多的作业时间。现已研制出大容积如6 m3乃至30 m3的大斗车。;梭式矿车：由前后车体组成车厢，底部安装刮板式运输机，其外形如梭而得名。可以单车运输，也可组成列车运输；可以在栈桥上单轨道卸渣，也可以在双轨线路上向侧面卸渣。 ;大型梭式矿车，容积16~25m3;小型梭式矿车，容积4~14m3;槽式列车是由一个接渣车、若干个仅有两侧侧板而没有前后挡板的斗车单元和一个卸渣车串连组成的长槽形列车，在其底板处安装有贯通整个列车的风动链板式输送带。;2.牵引机车与道路 ;型号;内燃机车具有较大的牵引动力，配合大型斗车可以加快出碴速度。但在机车运行中排除有害气体，需要安装废气净化装置或配备强大的通风设施，故隧道施工中一般不采用。 ;型 号;洞内轨道纵坡相同，洞外可不同，但最大不超过2％。最小曲线半径，在洞内不小于7倍机车车辆轴距，洞外一般不小于10倍轴距。曲线轨道应有适当的加宽和外轨超高值。 ;简易道岔由一根能活动的长度为2.5~4.0m的尖轨和一个岔心组成，构造简单、铺设容易、使用方便，但机车车辆容易掉道，故一般只适用于人推斗车而不能通过牵引机车。 ;水平移车器由导轮轨、导轮、导链或气动水平移车装置。它是一种从上方将斗车提起离开钢轨，再水平横移至另一股道上的调车装置。移车速度快，但也易出故障。 ;;爬道是由两根前端切割成尖形的10＃槽钢和钢板条焊连而成的，如图所示。使用时将爬道槽钢扣在正式轨道的钢轨上，用装渣机铲斗贴紧钢轨面顶撞爬道尾端，即可实现轨道的延伸。爬道适用于机械装渣。 ;短轨节与正式轨道相似，它是用1.5~2.0m长的短钢轨与木枕钉制或与扁钢焊接而成的。当正式钢轨前端与开挖面渣堆之间清出一个适宜位置时，即可先铺上短轨节，并用夹板与正式轨道连接，随后继续出渣。也可在短轨节上安放爬道进行出渣。 ;;双车道可使轨道随掘进延伸，一次铺成。进出隧道的列车各行一股道，具有互不影响、车辆周转快的特点，是提高隧道运输效率的主要方法之一。为满足调车需要，每隔100~200m设一渡线，每隔2~3个渡线铺设一反向渡线。 ;在距导坑开挖面15~20m处设置菱形浮放道岔，用单机车或双机车进行调车作业。 ;(二)无轨运输 ;1.自卸汽车（翻斗车）;2.调车作业 ;(3)当隧道开挖断面较大，足够并行两辆汽车时，应布置成双车通道，在装渣点附近回车，空车、重车各行其道，可以提高出渣速度；;《铁路隧道工程施工技术指南》(2008)中 关于出渣与运输作业施工机械配置的有关规定;3、全断面开挖装渣应采用大斗容的铲装机、挖装机或装载机；台阶法施工的上部宜采用长臂挖掘机扒渣，下部采用铲装机、挖装机或装载机、挖掘机装渣。 4、平行导坑和横洞断面较小时，可采用挖装机或挖掘机装渣，电瓶车或内燃机车牵引矿车出渣；断面较大时，挖装机装渣，出渣运输采用电瓶车牵引矿车。 5、斜井运输提升设备及辅助设施应根据斜井断面大小、斜井坡度等条件合理配置。有