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加气站应急预案汇编 【篇一：加气站应急预案】 交通能源 cng 陶瓷小区加 气站应急预案 事故应急救援组织机构图： 应急抢险预案 加气过程中出现枪头漏气（蹦枪）现场处置方案 （1）加气工根据所处位置关闭加气机紧急切 断阀终止加气操作。 TOC \o 1-5 \h \z （ 2 ）加气工拔下加气枪，对枪头进行检查，修复；如加气车辆 加 气嘴为双向阀， 应首先关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄 终止 加气操作。 （3）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆 点 火发动。 加气过程中加气车辆出现天然气大量泄漏现场处置 方案 加气过程中加气车辆出现天然气大量泄漏现场处置方案 （1）加气工立即关闭加气紧急切断阀终止加气操作，如加气车 辆 加气嘴为双向阀， 应适泄漏情况尽量关闭旋塞角阀后方可关 闭加 气枪手柄终止加气操作。 （2）关闭车载气瓶角阀。 （3）拔下加气枪，对枪头进行检查，修复。 （4）协同司机将故障车辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处 理。 （ 5）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆 点 火发动。 在进行以上应急处理时如出现车载气瓶角阀无法关闭或关闭后泄漏 得不到控制时应执行以下操作： 站内所有上岗员工立即终止加气作业， 邻近入站口员工对进 站口进行警戒，禁止任何车辆驶入。 在岗员工要求站内所有车辆关闭引擎，严禁点火发动，无关 人 员全部撤离站区。 待故障车辆天然气泄漏完毕后， 站内员工协同司机将故障车 辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处理。 加气过程中加气机加气软管拉断，发生天然气泄漏处置方案 （1）加气工工立即关闭加气机紧急切断阀，关闭加气车辆加气 嘴 阀门。（如加气软管甩动幅度较大，人员无法靠近实施此两相操 作时，应立即关闭储气瓶组（井）的所有进出口截止阀） （2）如加气车辆仍有泄漏， 加气工工应立即关闭车载气瓶角阀； （3）待泄漏终止后，拔枪对软管进行更换、修复。 TOC \o 1-5 \h \z （4）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆 点 火 加气机底部管线崩脱，发生天然气泄漏处置方案 （ 1）站内所有上岗员工立即终止加气作业，邻近入站口员工对 进 站 口进行警戒，禁止任何车辆驶入。 （2）在岗员工要求站内所有车辆关闭引擎，严禁点火发动，无 关 人 员全部撤离站区。 （3）当班班长立即至仪控室停压缩机断加气机电源（夜间不得 断 开 照明电源） ，关闭储气瓶组（井）所有出口阀门； （现场有 esd 急停装置的，邻近员工应立即拍停 esd ） 。 （4）待泄漏停止后进行故障排查和修复。 加气车辆驾驶室着火现场处置方案 （ 1）加气工立即关闭加气机紧急切断阀，关闭加气枪手柄、拔 枪 终止加气操作。如加气车辆加气嘴为旋塞角阀，应首先关闭旋 塞 角阀后拔枪。 （2）就近取灭火器进行灭火。 （3）站内其他机位职守员工立即终止加气作业，控制站区内加 气 车 辆防止出现拉枪等混乱局面， 邻近入站口员工对进站口进行警 戒，禁止任何车辆驶入。 （4）站内其他员工就近取灭火器进行灭火； （5）期间如火势 2 分钟内无法扑灭，班长必须迅速向当地公安 消 防部门报火警，向上级应急救援指挥部报告，请求启动上级事 故 应急救预案。 加气过程中加气车辆发动机着火现场处置方案 （1） 加气工立即关闭加气机紧急切断阀。 （ 2）关闭加气枪手柄后拔枪，如加气车辆加气嘴为旋塞角阀， 应 首先关闭旋塞角阀后拔枪。 （注：如火势较大无法靠近 ,应先 就近取灭火器进行灭火，等火势得到控制后放可进行此操作） （ 2） 关闭车载气瓶角阀。 （3） 就近取灭火器进行灭火。 （4）站内其他机位职守员工立即终止加气作业，控制站区内加 气 车辆防止出现拉枪等混乱局面， 邻近入站口员工对进站口进 行警 戒，禁止任何车辆驶入。 （5）站内其他员工就近取灭火器进行灭火。 （6）期间如火势 2 分钟内无法扑灭，班长必须迅速向当地公安 消 防部门报火警，向公司上级应急救援指挥部报告，请求启动上 级 事故应急救预案。 加气过程中加气机电器线路发生火灾现场处置方案 （1）加气工工立即关闭加气机紧急切断阀、断开加气机所有 进气 气源（如加气机加气开关无法关闭应先断加气机电源） 。关闭 加气 枪手柄、拔枪终止加气操作。 （ 2）断开加气机、 ic 卡供电电源，包括加气机 plc 电源。 （3）就近取灭火器进行灭火。 （4）站内其他机位职守员工立即终止加气作业，控制站区内 加气 车辆防止出现拉枪等混乱局面， 邻近入站口员工对进站口进行 警戒， 禁止任何车辆驶入。 （5）站内其他员工就近取灭火器进行灭火。 （6）期间如火势 2 分钟内无法扑灭，班长必须迅速向当地公安消 防部门报火警，向公司上级应急救援指挥部报告，请求启动上级事 故应急救预案