城市设计案例分析详细版.pptVIP

 3.4.4 步行流线组织 吴淞港是一个多功能复合的、活动高度聚集的地区，各种活动都可通过地面公交系统、城市开放空间和绿色步行系统方便到达。 本地块平面图中最主要的特色就是其高水平的人行步道连接。将步道和娱乐自行车道融入新城设计中，为人们提供一种趣味性的，多样化的景观体验。整个系统包括码头、街道、城市广场和散步大道，内部相互连接。 * 3.5 开放空间 沿街道两侧设计了尽量多的公共绿地和广场，并且尽量让办公空间和商业空间的公共绿地通过建筑开口和内部道路向街道渗透，丰富了城市的街区空间。 开放空间 * * 3.6 建筑退界 部分建筑退后街道，结合宽阔的人行道形成城市街道广场。街道广场丰富了街道沿街景观的同时，还为城市居民提供了沿街休闲的场所。 建筑退界 * 3.7 分期实施 一期开发用地基于现状吴淞客运码头与客运站场的用地，其中大部分用地尚未开发，对项目启动有利；另外东侧沿江地块的开发可与外环绿地的建设连成一片，对塑造城市与展示城市滨水形象有利。 二期开发用地基于现状水厂与吴淞客运中心及周边用地近期的开发和改造有一定难度，但它是构造完整的吴淞国际客运中心的重要一环，也是展现吴淞城市新形象的一个重要窗口。 三期开发用地基于军港西侧用地，由于这一片区域受周边环境影响大，所以在区域