2无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书.doc

无砟轨道底座板钢筋加工及安装作业指导书 1．适用范围 适用于高速铁路的无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工。参考项目源: 京沪高速铁路（DK733+997～DK781+883）段 2．作业准备 2.1、内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习无砟轨道底座板设计图纸及各项技术标准和规范，掌握无砟轨道底座板施工单元的划分原则等。澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。 2.2、外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集和数据控制所需要的工具配置。 为确保满足无砟轨道底座板施工的各项技术条件要求，桥面上的有关施工质量状态应做出相应的配合性保障。主要包括滑动层的铺设及验收、桥面预埋件(包括梁端剪力齿槽及侧向挡块)、桥面清洁度等。 剪力齿槽和侧向挡块要按照设计图纸做好平面位置的复核。 做好无砟轨道底座板施工的各项机具、设备的准备工作：钢筋网片的绑扎及吊装等。 3．技术要求 3.1、底座板施工所需钢筋等原材料的进场必须按照检测要求进行各项数据的检测，包括进场检验及现场检验等各项数据检验合格后方可用于施工现场。 3.2、对运至施工现场的原材料或半成品进行检查，主要看是否满足设计图纸中的各种规格和尺寸的要求，有无产品合格证和出厂检验报告单。 3.3、底座板钢筋加工及安装的各项指标必须满足设计要求：尺寸、平面位置、高程等。 4．施工程序和工艺流程 4.1、施工程序 根据无砟轨道底座板施工工艺及施工单元的划分，合理进行工序安排，钢筋加工及安装的总体施工顺序如下： 滑动层验收→钢筋下料→钢筋网片的加工→钢筋网片的运输→钢筋网片的安装→钢筋搭接及加强钢筋的绑扎→剪力钉安装→钢板连接器的安装。 4.2、施工工艺流程 无砟轨道底座板钢筋加工及安装施工工艺流程图见下图： 制作钢筋加工胎具及存放架按照段落划分进行钢筋下料在胎具上绑扎钢筋笼钢筋笼在存放架上存放钢筋笼运输剪力钉安装钢板连接器后浇带安装钢筋笼吊装上桥及安装钢筋笼搭接连接以及加密区钢筋绑扎 制作钢筋加工胎具及存放架 按照段落划分进行钢筋下料 在胎具上绑扎钢筋笼 钢筋笼在存放架上存放 钢筋笼运输 剪力钉安装 钢板连接器后浇带安装 钢筋笼吊装上桥及安装 钢筋笼搭接连接以及加密区钢筋绑扎 5．施工要求 5.1、施工准备 5.1.1、施工前应根据施工管段的具体情况进行轨道板底座划分设计。划分设计方案依据总工期计划、桥面验收移交进展情况、施工管段划分及资源配置等因素确定。底座板施工钢筋到场，经检验合格；底座板钢筋加工胎具及存放架制作完毕，钢筋加工机器准备就位，如钢筋调直机、弯曲机、切割机等，施工现场底座板下部防水层和滑动层施工完毕并检验合格，具备钢筋绑扎条件。 5.1.2、施工人员必须经过技术人员的培训考核通过后，持证上岗。 5.2、施工放样 测量人员在通过验收的梁面滑动层上，根据图纸要求将梁面中心线放出，施工技术人员根据测量班的放样点将底座板的施工边线用墨线弹出，钢筋网片安装时将保护层厚度留出，并将侧向挡块、剪力齿槽等特殊部位的施工边线弹出。 5.3、无砟轨道底座板钢筋施工工艺 5.3.1 钢筋类别及型号 底座板钢筋为HRB500级，ф10、ф16、ф20、ф25四种型号，剪力钉为HRB335级ф28钢筋。ф10钢筋为盘圆，ф16、ф20、ф25钢筋按定尺购进，剪力钉、钢筋连接器钢板及螺栓由厂家订做。钢筋原材和钢筋加工的成品、半成品在施工现场有专门的场地进行分类堆放，做到下垫上盖，并将京沪公司下发的企业文化建设手册中的相关内容对钢筋标识牌进行分类标识、注明钢筋型号、产地等。 5.3.2 钢筋加工 5.3.2.1ф10盘圆钢筋采用特定的调直机进行调直。 5.3.2.2 钢筋加工弯制前需对钢筋进行检查，应符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 5.3.2.3 钢筋弯曲加工，直径小于20mm时，弯曲直径为4倍钢筋直径；直径大于等于20mm时，弯曲直径为7倍的钢筋直径。 5.3.2.4 钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定。 钢筋加工允许偏差 序号 名称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋全长 ±10 2 弯起钢筋的弯折位置 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±3 5.3.3 钢筋笼加工： 根据工期要求和现场实际情况，钢筋笼的制作在拌和站钢筋加工场内进行,绑扎时提前制作钢筋绑扎胎具，钢筋绑扎在胎具上进行，保证钢筋绑扎间距误差在允许范围内。（直线地段的单节钢筋网片长16.30m；曲线地段单节钢筋网片长16.65m）。钢筋笼加工采用流水