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2018 版高速铁路桥涵工程施工质量验收标准试题
姓名： 部门： 职务： 得分：
一、选择题（单选，每题 3 分，共 60 分）
1. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2018）的正式实施时间是： （C ）
A．2018 年 12 月 31 日 B. 2019 年 1 月 1 日
C. 2019 年 2 月 1 日 D. 2019 年 3 月 1 日
2. 执行新版（ 2018）版工程施工质量验收标准后，原有的验收标准（ D ）。
A．继续使用 B. 停用 C. 参考使用 D. 废止
3. 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2018）第 1.0.7 条：高速铁路桥涵工程
涉及的环境保护、水土保持等工程应与主体工程同时设计、同时施工和（ D ）。
A．同时上报 B. 提前设计 C. 同时检验 D. 同时验收
4. 单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分， 下列原则描述错误的是 （D ）
A. 每个特大桥、大桥、中桥为一个单位工程
B. 对于特别长大桥梁，一个独立施工区段为一个单位工程
C. 小桥不超过 5 座为一个单位工程
D.涵洞不超过 5 座为一个单位工程
5. 挂篮使用前应进行载重试验 , 预压荷载为最大施工荷载的（ C ）倍。
A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.4
6. 挂篮行走和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不应小于（ D ）。
A.0.5 B.1 C.3 D.2
7. 钻孔达到设计深度后，桩底地质情况应符合设计要求，不需要到现场确认的单位（ A ）
A. 建设单位 B. 施工单位 C. 监理单位 D. 勘察设计单位
8. 灌注水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计无要求时，摩擦桩孔底沉
渣厚度不大于 200mm、柱桩不大于（ C ）。
A.10mm B.30mm C.50mm D.100mm
9. 钻孔桩钻孔允许偏差中，护筒顶面中心位置和孔位中心允许偏差（ D ）。
A.10mm B.20mm C.30mm D.50mm
10. 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差中钢筋骨架长度（ B ）
A. ±10mm B. ±20mm C. ±30mm D. ±50mm
11. 11. 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差中加强筋间距（ B ）
A. ±10mm B. ±20mm C. ±30mm D. ±50mm
12. 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差中箍筋间距（ B ）
A. ±10mm B. ±20mm C. ±30mm D. ±50mm
13. 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差中钢筋骨架长度（ B ）
A. ±10mm B. ±20mm C. ±30mm D. ±50mm
14. 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差中主钢筋间距（ A ）
A. ±0.5d B. ±1d C. ±5d D.10d
15. 施工单位每根钻孔桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不应少于（ C ）组。
A.1 B.5 C.2 D.3
16. 桩身顶端超灌部分采用机械切除，切除后顶面应平整，粗骨料发布均匀，不应
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