自润滑涂层的研究.pptxVIP

PM304自润滑涂层的研究实验内容研究起因；实验方案；实验结果；结论；研究起因 目前，箔片空气轴承已在高温高速旋转机械中得到了广泛地应用 。箔片空气轴承的关键技术之一是：起停时的润滑。在正常运行过程中，不会有磨损。但在启动和停车时，轴和箔片表面之间发生接触，引起磨损。而当箔片磨损超过其厚度的25%时，以及当轴杆的磨损超过0.025mm时，此箔片空气轴承即已失效。 弹性箔片动压气体轴承图 PM304涂层简介 美国NASA于2006年研制出耐高温（～650℃）PM304涂层。该涂层采用粉末冶金工艺，NiCr(80/20)合金为基体，包含强化相Cr203(20wt%)以及2种润滑相Ag(10wt%)、BaF2/CaF2(10wt%)； 然而PM304涂层在室温～400℃自润滑性能差。研究发现造成上述缺陷的主要原因是：自润滑相BaF2/CaF2、Ag尺寸粗大（5～20μm）且分布不均匀；美国NASA制备出的PM304涂层实验方案 因此本研究针对PM304涂层不足，采用：1.高能球磨、真空烧结制备自润滑相细小的PM304耐高温自润滑涂层；2. 采用ANSYS软件对涂层的摩擦磨损进行计算分析；实验结果-1 经过10hrs球磨，PM304粉末粒子在高能球磨的撞击下，粉末粒子经过不断的断裂、冷焊，形状很不规则，粒子直径小于10μm。EDS显示粉末粒子基本上都是复合粒子。 PM304粉末球磨10hr