天然气制氢停车和再开车操作规程.doc

天然气制氢停车和再开车操作规程 1.1 系统正常停车 当后工段减负荷时，PSA工段也应将负荷相应降低。 减负荷的速率为5％/h，减量顺序依次分别为燃料气在减负荷过程中注意控制好触媒床层的温度。 注意控制水碳比，在半负荷以前保持水碳比大于4.0，在半负荷以下保持水碳比大于1.0。（同时要注意对流段混合气预热盘管的出口及转化管进口温度小于600℃。） 逐渐减少转化炉的原料气和燃料气量，当降至负荷1/3，转化炉出口温度达500～550℃时，停PSA工段，关闭尾气烧嘴阀门，同时脱硫槽和中变炉从系统断开，并做好保温保压工作 。停止向转化炉送原料气，。继续通蒸汽降温，在转化器冷却气处放空。降温速率～50℃/h，在降温的过程中蒸汽要保持足够量，使炉管受热均匀。待转化炉出口温度在240℃左右时停供蒸汽（FIC-0104），关闭燃料天然气（关PV－0102），将底部烧嘴全部熄灭。原则上要求用氮气置换转化管B0101后。关闭各放空阀，保持转化管微正压。 引风机继续运行，炉膛自然降温，当温度在120℃以下可停引风机，然后打开通风口及窥视孔保持通分，以降至常温。停锅炉给水循环系统、及引风机。 在系统减量时系统压力亦相应的降低，卸压的速度大约每小时5kg/cm2。 如果长期停车，脱硫槽、中变炉进出口的盲板应盲死；脱硫剂、转化催化剂、中变催化剂同氮气保护压力≥0.02Mpa。 1.2短期停车后再正常开车？