目 录
1 疫情控制后,乘用车需求有望叠加释放 5
2 库存分析:厂商和经销商压力趋缓 6
2.1 厂商库存:目前整体处于正常水平6
2.2 经销商库存:库存压力逐步下降7
3 预计1 季度未释放需求有望在2、3 季度体现 7
4 预计部分零部件公司2 季度可见盈利弹性 9
4.1 疫情下部分零部件公司盈利能力远好于行业平均水平9
4.2 部分零部件公司逆势向上的逻辑推理12
4.3 行业若企稳,预计部分零部件公司单季盈利弹性较大13
5 继续看好特斯拉及大众MEB 产业链配套公司 14
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