铁路营业线施工及安全管理办法.pdfVIP

铁路营业线施工及安全管理办法 一、总则 第 1条 为加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理， 适应铁路大面积提速的要求，做到运输、施工兼顾，确保行车和施 工安全，特制定本办法。 第 2条 营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行 车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下： 1、施工作业 （1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线双入、电气 化改造等施工。 （2）跨越、穿越线路、站场，架设、辅设桥梁、人行过道、 管道、液槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 （3）在线路安全保护区内架设、辅设管道、渡槽和电力线路、 通信线路、油气管线等设施的施工。 （4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工作（含 通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 （5）在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修 施工作业。 （6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业， 接触网大修作业。 2、维修作业 - 1 - 维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需要限速， 结束后须达到正常放行车条件。主要项目见附件 1。 第 3条 营业线施工必须把确保行车安全放在首们，坚持“安 全第一，预防为主”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、 设备管理等部门和单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产 法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等 有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳 入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确 保行车和施工安全。 第 4条 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加 强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具 和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各 项施工。 二、天窗和慢行处所的规定 第 5条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽 减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施 工天窗和维修天窗，规定如下： 1、施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触 网大修时，不应少于 180分钟。 2、维修天窗：电气化双线不应少于 90 分钟，单线不应少于 60分钟；非电气化双线不应少于 70分钟，单线不应少于 60分钟。 - 2 - 维修天窗在时间安排上与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄 金周及铁道部调度命令停止外，原则上每月区间不应少于 20次（双 线为单方向）。 3、各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定，铁路 局调整繁忙干线和影响跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局 批准。繁忙干线及干线名称见附件 2。 4、双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号 设备正常使用的电务设备检修，每月应确保两次 30 分钟的封锁时 间。编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月 应确保一次 30分钟封锁时间。 5、编组、区段站每个供电臂每月应保证一次 30分钟封锁停电 时间。 第 6条 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利 用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时 分控制线路慢行处所，原则上单线一个区段慢行处所不超过两处， 不超过一处（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行距 离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于 45km/h。 三、施工等级的划分 第 7条 营业线施工等级分为三段。 1、Ⅰ级施工包括： 繁忙干线和干线封锁5小时以上、影响信联闭8小时以上的大 - 3 - 型站场改造、新线引入、大型信联闭改造、大型电气化改造施工， 大型换梁、上跨铁路结构物施工。 2、Ⅱ级施工包括： （1）繁