机场基本组成.doc

机场基本组成 机场基本组成 机场基本组成 机场基本组成 机场主要分三部分,包括飞行区、航站区、进出机场的地面交通。机场飞行区为航空器地面活动的地域,主要有跑道、滑行道与停机坪等。 1机场飞行区 1、1跑道 1、1、1跑道概述 跑道就是直接供飞机起飞滑跑与着陆滑跑用的,就是机场最重要的组成。 按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道与非仪表跑道。非仪表跑道就是供飞机用目视进近程序飞行的跑道。仪表跑道就是指供航空器用仪表进近程序飞行的跑道。仪表跑道又分为非精密进近跑道,Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道,此类别按决断高度与跑道视程或能见度来区分,类别越高则决断高度越低、跑道视程越短。 跑道的方位与条数根据机场净空条件、风力负荷、航空器运行的类别与架次、与城市与相邻机场之间的关系、机场周围的地形与地貌、工程地质与水文地质情况、噪声等环境影响等各项因素综合分析确定。主跑道的方向一般与当地的主风向一致。 跑道的基本构形包括单条跑道、平行跑道、交叉跑道与开口V形跑道。 1、1、2跑道道肩 位于跑道纵向侧边与相接的土地之间隔离的地段,当飞机因侧风偏离跑道中心线时不引起损害。 1、1、3跑道掉头坪 跑道末端未设有滑行道或掉头滑行道时,须设置跑道掉头坪以便航空器进行180°转弯。 1、2净空道与停止道 1、2、1净空道 经过修整的可以使飞机在其上空初始爬升到规定高度的特定长方形场地或水面。 1、2、2停止道 停止道就是一个划定并经过修整的长方形区域,宽度与与其相连的跑道同宽,航空器中断起飞时,可用于减速并在上面停住的区域,设在跑道可用起飞滑跑距离末端。 1、3升降带 升降带就是指一块划定的包括跑道与停止道的场地,用来减少航空器冲出跑道时遭受损坏的危险,保障航空器在起飞或着陆过程中在其上空安全飞过。 1、4滑行道 滑行道就是连接跑道与航站区的通道。根据滑行道的作用与位置,滑行道分为入口滑行道、出口滑行道、平行滑行道、快速出口滑行道、机坪滑行道与机坪滑行通道等。 2机坪 2、1机坪概述 机坪就是指在陆地机场上划定的一块供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油、维修时停放之用的场地。 2、2机坪的一般类型 客机坪就是一个设计为航空器机动与停放的地区,它紧邻或便于进入旅客航站设施。除了便于旅客活动以外,客机坪还用于航空器加油与维护,以及装卸货物、邮件与行李。 货机坪只用于航空器装卸货物与邮件。由于货机坪与客机坪对机坪与航站所需设施类型不同,因此有条件的机场应将货机坪与客机坪分开,在紧邻货物航站楼的地方单设。 等待坪与掉头坪:前者供飞机等待起飞或让路而临时停放用,通常设在跑道端附近的平行滑行道旁边。后者则供飞机掉头用,当飞行区不设平行滑行道时,应在跑道端部设掉头坪。 机场停车场:设在航站楼附近,停放车辆很多且土地紧张时宜用多层车库。停车场建筑面积主要根据高峰小时车流量、停车比例及平均每辆车所需面积确定。高峰小时车流量可根据高峰小时旅客人数、迎送者、出入机场的职工与办事人员数以及平均每辆车载客量确定。 机场货运区:供货运办理手续、装上飞机以及飞机卸货、临时储存、交货等用。主要由业务楼、货运库、装卸场及停车场组成。货运手段由客机带运与货机载运两种。客机带运通常在客机坪上进行。货机载运通常在货机坪上进行。货运区应离开旅客航站区及其她建筑物适当距离,以便将来发展。 3航站楼 3、1航站楼概述 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用,就是机场的主要建筑。通常航站楼由以下五项设施组成:1)接地面交通的设施:有上下汽车的车边道及公共汽车站等; 2)办理各种手续的设施:有旅客办票、安排座位、托运行李的柜台以及安全检查与行李提取等设施。国际航线还有海关、边检(移民)柜台等;3)联接飞机的设施:候机厅、登机廊桥等;4)航空公司营运与机场必要的管理办公室与设备等;5)服务设施:如餐厅、商店等。 3、2航站楼设置原则 航站楼,通常设置在飞行区中部。为了减少飞机的滑行距离,航站楼应尽量靠近平行滑行道。 当飞行区只有一条跑道,为了便于旅客与城市联系、航站楼应设在靠近城市的跑道一侧、不宜设在远离城市的跑道一侧。当飞行区只有一条跑道且风向又较集中时,航站楼宜适当靠近跑道主起飞的一端。 当飞行区有两条跑道时,航站楼宜设在两条跑道之间,以便飞机来往于跑道与站坪且充分利用机场用地。 航站楼要离开跑道足够的距离,给站坪与平行滑行道的发展留有余地。 大型机场的航站楼与站坪都比较大,为了便于航站楼布局与站坪排水,航站楼应设置在既平坦又较高的地方。同时航站楼应离开其它建筑物足够的距离,为将来发展留有余地。 3、3基本航站楼构型 航站楼一般有一层式、一层半式、二层式三种。 一层式航站楼的离港与到港活动都在同一层平面内,适用于客运量较小的机场。 一层半式的航站楼就是两层,楼前车道就是一层。通常