隧道通风施工方案.doc

隧道通风施工方案 隧道通风施工方案 隧道通风施工方案 四川省汶川至马尔康高速高速公路 维关隧道 通 风 施 工 方 案 中国中铁 编制: 年 月 日 审核: 年 月 日 批准: 年 月 日 中铁隧道股份有限公司 汶马高速C10合同段项目部 二〇一五年三月二十二日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 15881 1 编制说明 1 22124 1、1编制依据 1 29074 1、2 编制原则 1 9637 2 工程概况 1 13284 2、1主要工程数量 1 8310 2、2工程地质水文自然条件 1 4292 2、2、1工程地质 1 27129 2、2、2气象及水文地质 2 15210 2、2、3自然条件 2 23959 3 通风设计要求 2 27261 3、1总体施工方案 2 1204 3、1、1施工作业环境卫生环境 2 25029 3、1、2最小风量及风速 3 15393 4 通风方案的选择 3 14926 4、1通风方式设计 3 12853 4、2通风管的布置 4 27270 5通风量计算 4 32305 5、1计算参数确定 4 7325 5、2供风量计算 5 6526 5、3风压的计算 6 11549 5、4风机选型 7 23404 6通风设备的安装调试 7 15657 6、1风机安装 7 6498 6、2风管悬挂固定 8 27161 7 通风效果的检测与评定 8 19129 7、1通风效果检测与优化 8 26559 7、2通风设备的维护保养 8 28273 8 加强隧道通风的保证措施 8 12732 8、1搞好岗前培训,提高管理使用技术 8 20387 8、2健全制度、落实保障措施 9 13510 8、3自制水幕降尘器,最大限度降低炮烟、粉尘污染 9 9796 9 施工通风与安全生产保证措施 9 1 编制说明 1、1编制依据 (1)四川省汶川至马尔康高速公路两阶段施工图设计文件第三册; (2)《公路隧道通风设计细则》(JTG/T D70/2-2014); (3)《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009); (4)《公路建设项目环境影响评价规范》(JTG B03—2006); (5)《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05—2004); (6)《公路环境保护设计规范》(JTG B04—2010); 1、2 编制原则 (1)本着经济适用、维修方便原则,尽量选用国产先进通风设备,确定通风机、通风管的品种、型号。 (2)在净空允许的情况下,尽可能采用大直径风管配大风量通风机,以减少能耗损失。 (3)通风用电在隧道施工中占有相当比重,适当增加一次性投入,减少通风系统的长期运行成本。 (4)进行通风方案设计比选优化,既满足通风效果,又达到节能省源的目的。 (5)根据国家安监总局等四部委联合发布的《隧道施工安全九条规定》的要求,“必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标作业”。 2 工程概况 汶川至马尔康高速公路项目土建工程施工C10标段,工程起讫里程为K100+080～K104+900,全长4、82km。位于四川省阿坝藏族羌族自治州理县,地处于四川盆地西北边缘与青藏高原东缘交错接触带,路线沿国道G317线走廊按沿溪线布设。 2、1主要工程数量 主要工程量为: 维关隧道主洞左线长度1165m,右线1130m,左线隧道最大埋深约444m,右线隧道最大埋深约430m,洞身开挖面积(含仰拱)85m2;维关隧道公布设1个车行横通道、2个人行横通道,施工采用钻爆法开挖,独头掘进,装载机装碴,无轨运输出碴。 2、2工程地质水文自然条件 2、2、1工程地质 工作区多为高山峡谷区,山势陡峭,峰峦叠嶂,沿线第四系松散堆积层、沉积岩、岩浆岩均有出露。地质结构属 龙门山断裂带中断,地形呈蜿蜒起伏的立体单元,地表由西北向东南倾斜。地貌类型为低中山-中山-高山-极高山,就是典型的中高山峡谷区。境内群山连绵,峰峦重叠,海拔1422～5922m,境内山峦起伏,平均海拔2700m,高差悬殊,沟谷纵横。地形呈蜿蜒起伏的立体单元,地表由西北向东南倾斜。 2、2、2气象及水文地质 气候受 西伯利亚西风气流、印度洋 暖流与太平洋东南季风三个环流的影响,形成季风气候。因海拔高差悬殊,地形复杂,气候差异显著,具有山地立体型气候特征。九、十月份雨量增加,形成低温降雨季节。年降雨量在650毫米—1000毫米之间, 河谷地带年均气温6