高速铁路软土路基沉降的因素敏感性分析.docVIP

第 27卷 第 1期 交 通 科 学 与 工 程 Vo l. 27N o. 12011年 3月 JOURNAL OF TRA NSPORT SCIENC E AND ENGINEERING M a r. 2011 收稿日期 :2010-10-31 :( , 男 , , 博士 . 文章编号 :1674-599X (2011 01-0014-06 高速铁路软土路基沉降的因素敏感性分析 申永江 1 , 徐志胜 1 , 张华和 2 , 严克伍 3 (1. 中南大学 , 土木建筑学院 , 湖南 长沙 410075; 2. 中铁十局建筑工程有限公司 , 山东 济南 250001; 3. 核工业井巷建设公司 , 浙江 湖州 313000 摘 要 :运用弹塑性有限元法 , 分析 各影响因素 与路基 沉降的 相关关 系 , 计算各因 素的敏 感度 , 找出 影 响路基沉降的主 要因素 . 由计算和分析可知 , 在影响路基沉降的诸因素中 , 管桩长 度的敏感度最 大 , 软 土 层厚度次之 , 软土的内摩擦角敏感度最小 . 在软土各岩土体 参数中 , 弹性 模量和 粘聚力 对路基 沉降的 影 响也比较大 . 在软土层比较厚、 弹性模量和粘聚 力均比较小时 , 路基的沉降比较大 . 在软土路基的加 固措 施中 , 增大管桩长度 , 对控制路基沉降的效果比较好 ; 而增大筏板厚度 , 对控制路基沉降的效果则不明显 . 关键词 :高速铁路 ; 软土路 基 ; 沉降 ; 因素敏感性 ; 有限元法 中图分类号 :U 213. 1+57 文献标识码 :A Factors sensitivity analysis of soft soil roadbed settlement of high speed railway SH EN Yong jiang 1, XU Zhi sheng 1, ZH A NG H ua he 2, YAN Ke w u 3 (1. Scho ol of Civil Engineer ing and A r chit ecture, Centr al South U niver sity, Chang sha 410075, China; 2. Const ruct ion Eng ineering of China Railway T ent h G ro up Co. , L T D, Jinan 250001, China; 3. N uclear Industr ial WellT unnel Constructio n Company, Huzho u 313000, China Abstract:Based on elastic plastic finite element method, the relatio nship betw een the m ain influencing factors and roadbed settlement has been analy zed, and the influencing factor sensitivity of roadbed settlement has been studied. Among all of the main influen cing facto rs of ro adbed settlem ent, the sensitiv ity of the pipe pile length is the most im portant factor, and the sensitivity of soft soil layer thickness is the second important fac tor test, and the sensitiv ity of the soft soil internal friction angle is the smallest. In the soft so il par am eters, the influencing of elastic mo dulus and cohesion on the roadbed set tlement is obvious. It is rev ealed that the thicker the soft so il layer is, the more the r oadbed settlement is, and the less the elastic modulus and cohesion is, the m ore the r oadbed settlement is. In reinforced measures of soft soil roadbe