柴油机常见故障分析张宣讲解.pptVIP

17 、 柴油机在使用过程中曲轴为什么会断裂？ 曲轴在正常使用过程中，一般不会产生断轴的，因为曲轴在 设计中已保证有足够的强度，并且要经过严格的探伤和平衡检查 测量。造成曲轴断裂的原因有： 曲轴皮下有砂眼、疏松 曲轴材料的物理性能、化学性能、金相组织不符合要求 发动机长时间超负荷工作，因疲劳过渡使曲轴断裂 主轴承螺母松动或锁片未锁紧 机油太脏，润滑条件差，造成熔瓦抱轴断裂 曲轴修磨配加大瓦时，由于轴颈 R 角破坏，磨成直角，曲轴承受强 度降低而造成断裂 主轴承盖由于材质或加工原因断裂 柴油机动力输出端未采用离合器装置，使曲轴受垂直于曲轴中心 线方向的作用力，曲轴后端疲劳断裂 柴油机常见故障分析 扬柴公司客户服务中心 YZ4102ZLQ 型柴油机 BJ1043 时代轻卡 YZ4105ZLQ 型柴油机 1 、柴油机起动困难 ? 燃油箱内无油或油箱开关未打开 ? 燃油管路或滤清器堵塞 ? 燃油系统中有空气，油路各接头是否松动 ? 输油泵进油空心罗钉滤网堵塞 ? 输油泵出油单向阀损坏，油路不形成一定的压力 ? 喷油泵不供油或供油时间不对 ? 喷油器不喷油或雾化不良 ? 电瓶无电或电力不足 ? 气温太低、柴油机过冷 ? 气缸压缩压力不足 ? 起动机不转动或无力 ? 空气滤清器或进气管路堵塞 2 、柴油机功率不足 ? 柴油质量不好或油中含水 ? 空气滤清器堵塞，进气橡胶管材质不好或老化 ? 消声器堵塞 ? 燃油系统管路、器件内有空气 ? 配气相位误差 ? 供油提前角不对 ? 喷油器提前器损坏 ? 喷油器喷油压力不足，雾化不良 ? 高压油泵各缸供油量不均匀 ? 转速未达到额定转速 ? 气缸压缩压力不足 3 、气缸压缩压力不足 ? 气门间隙过小或没有 ? 气门和气门座积炭、磨损、密封不良 ? 活塞环磨损，弹力不足 ? 活塞环被积炭胶结卡死 ? 缸套和活塞磨损，间隙过大 ? 气缸盖垫片密封不严 ? 喷油器孔处漏气 ? 气门弹簧折断 ? 气门与气门导管咬住卡死 ? 气缸垫厚度不对造成气缸压缩余隙减小或增大，以致 于压缩比错误，造成压力不对 4 、气缸床为什么会冲破？ ? 产生气缸床冲破的主要原因有： ? 气缸床本身内在质量不佳 ? 机油压力太高 ? 缸盖螺栓未达到规定的拧紧力矩， 4102 机 120-140N.m ? 安装气缸盖时，缸盖螺栓拧紧的方法没有按规定方法进 行 ? 气缸盖下平面因使用时间较长变形； ? 另外机体上平面和缸盖下平面有毛刺、凸台和凹槽也会 产生冲缸床 ? 气缸套压入机体后，其台肩高出机体上平面尺寸超差 （ 4102 机： 0.04-0.12 毫米），在同一台机体上的高度差 超差（ 4102 机小于 0.05 毫米） ? 柴油机受过高温，长时间开锅，引起缸体变形 5 、气门为什么会漏气？ 气门漏气以后，气缸内会发生咱喳咱喳的声音，导致功 率下降。产生的原因有： ? 气门和气门座密封面磨损、烧坏或产生凹穴 ? 气门间隙调整不当过大或过小 ? 喷油嘴雾化不好或压力不足造成燃烧不完全，从而产生气 门和气门座密封面积炭太多，导致关闭不严 ? 气门杆弯曲变形或气门杆部与导管配合过紧，上下运行有 阻力 ? 气门弹簧折断或弹力减弱，无力将气门关闭严密 6 、活塞为什么会撞击气门？ 活塞撞击气门发动机会发生沉重的撞击声，若不及时排除， 会顶坏活塞，发生大事故。产生这种故障的主要原因是： ? 气门的凹陷深度（气门大端平面低于气缸盖平面尺寸）超差， 4102 机其凹陷值应为 0.6-0.7 毫米 ? 连杆螺栓松动，连杆瓦间隙变大 ? 连杆瓦合金烧熔或脱落 ? 凸轮轴齿轮压板螺栓松动，凸轮轴齿轮窜动，造成配气相位失调， 以致于配气系统混乱 ? 活塞肖与连杆衬套严重磨损，配合间隙太大 ? 气门间隙不当 ? 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确 ? 气门弹簧折断 7 、 气门为什么会断头 ？ 气门断头以后，气门头部会掉入气缸造成气缸盖和活塞顶烂， 若不及时停车严重的造成连杆、曲轴等变形和损坏，严重的会打坏 缸体 气门断头的因素较多，除气门本身的材质和热处理问题以外， 还有下列原因： ? 气门间隙不对 ? 正时齿轮记号打错或未按记号装配，配气相位不正确