23 道路通行能力和服务水平 24 汽车制动 精选文档.pptVIP

道路通行能力、服务水平与汽车制动 道路通行能力、服务水平与汽车制动 学习要点 ? 道路路段通行能力 ? 通行能力的应用 ? 汽车制动过程的分析 ? 制动时汽车的运动方程 2.3.1 概述 道路的通行能力和服务水平从不同角度反映了道路的性质与 功能。通行能力主要反映道路服务的数量或服务能力，服务水 平主要反映了道路服务质量或服务的满意程度。 2.3.1.1 通行能力 ? 通行能力定义： 通行能力 指在一定的道路、交通、管制条件下， 在单位时间内，一条车道或道路的某一断面所通过的最大车辆数， 所能承担车辆运行的极限值，以 辆 /h 或辆 / （车道 .h ）表示 。 单位时间通常以 小时 计，车辆数对于多车 道公路用 一条车道 的通过数表示， 2.3 道路的通行能力和服务水平 ? 影响道路通行能力的因素： ① 道路条件 ：道路几何条件及设计标准； ② 交通条件 ：车辆组成、车道分布、方向分布； ③ 管制条件 ：交通法规、控制方式等管理措施； ④ 环境条件 ：街道划程度、商业化程度、干扰、占道等； ⑤ 气候条件 ：风、雨、雪、雾等； ⑥ 规定运行条件 ：根据车速和行程时间、中断交通、方便、安全等 因素规定。 ? 通行能力的分类 ： ① 按交通实体分 ：机动车、非机动车、人行的通行能力； ② 按车辆运行状态分 ： 路段通行能力 、 交叉口通行能力 、 匝道和 匝道连接点通行能力 ； 较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力， 它是整个街道和道路交通系统通行能力的基础， 如市郊公路或城市无横向干扰的快速干道通行 能力。 在横向有干扰条件下，时通 时断、不连续车流的通行能力， 如具有平面信号交叉口的城市 干道的通行能力。 交织运行状态下的通行能力， 如立体交叉的匝道，常规环交 环 道 上 车 流 的 通 行 能 力 。 进行通行能力分析的主要目的是 ： 一是确定某道路设施容纳的最大交通量； 二是确定规定运行特性下的最大交通量。 ③ 根据通行能力的性质和使用要求的不同分 ： 基本通行能力 、 可能 通行能力 和 设计通行能力 。 基本通行能力 是道路、交通、环境和气候均处于理想条件下，由 技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车辆间距连续行驶，在 单位时间内通过道路的某一断面处的最大车辆数，这是一种理想 状态下的通行能力，亦称理论通行能力。 可 能 通 行 能 力 是 在 实 际道路交通条件下，单位 时间内通过道路某一点的 最大可能交通量。可能通 行能力可以由基本通行能 力乘以修正系数而得。 设计通行能力 是根据道路的性质 和使用要求的不同，而划分成若干 等级不同的服务水平，在不同服务 水平条件下，道路所具有的通行能 力。 ? 服务水平定义 ：服务水平是指道路使用者从道路状况、交通条 件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 ? 服务交通量 ：服务交通量是指在通常的道路、交通和管制条件 下，在保持规定服务水平时，道路的某一断面或均匀路段在单 位时间所通过的最大交通量。 2.3.1.2 服务水平 如可以提供的行驶速度、舒适、方便、 司机的视野以及经济安全等方面所能得 到的实际效果和服务程度。 在不同的服务水平下，服务交通量是不同的。服务水 平高的道路行驶速度快，驾驶自由度大，舒适和安全 性好，但相应的服务交通量就小。 ? 服务水平分级 ，根据公路为驾驶员和乘客所提供的服务质量的 高低，服务水平可划分为不同等级。其服务质量范围可以从自由运 行、高速、舒适方便、完全满意的最高水平到拥挤、受阻、走走停 停、难以忍受的最低水平。 ? 服务水平的评价指标 ，主要指标有： 行驶速度、运行时间、车辆 行驶的自由度 、 交通受阻或干扰程度 、 安全性、舒适性、方便性、 乘客满意程度，经济性 等。 服务水平等级各国划分不一，一般根据 本国交通条件分为 3~6 级。如日本分 3 级， 美国分 6 级， 我国分 4 级 。 但在实际应用中，很难全面考虑上述因素，通常是根据最能说明 驾驶质量的一项或几项主要指标进行评价。一般常用行驶速度， 即服务交通量与行驶能力之比作为评价的主要指标。 设计服务水平 ：是根据公路的等级和使用性质所确定的设计公路在 使用年限末期应达到的最低服务水平。设计服务水平决定公路的最 大服务交通量，最大服务交通量应大于公路的设计小时交通量。 各级公路设计采用的服务水平表 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路