6第六章 道路通行能力 文档.pptVIP

中 原 工 学 院 交通工程概论 冲突点法 认为计算信号交叉口通行能力应以 直行和左转冲突点为控制断面，即认为车辆只有 通过冲突点之后才视为通过交叉口； 冲突点法 提出以直行和左转车辆通过冲突点 的通行能力与右转通行能力之和作为通过交叉口 的通行能力。 通行能力计算方法： 冲突点法 63 中 原 工 学 院 交通工程概论 信号交叉口的服务水平 信号交叉口的服务水平通常是以 平均延误时间 作为评价标准的，国际上一般将信号交叉口的 服务水平分为 3 级 ； 我国目前没有统一的评价标准，北京市城市规 划设计院建议采用 4 级服务水平。 64 中 原 工 学 院 交通工程概论 车辆的平均延误时间 (s) 交叉路口 服务水平 相当于美国 路口服务水平 平峰期间 服务水平 高峰小时 服务水平 信号周期长 度 (s) 1 A~C 30 30 70 2 D~E 30~180 30~360 70~100 3 F 180 360 100 65 中 原 工