新公路工程监理规范在项目中的准应用.pptxVIP

昌平区北郊农场桥改造工程位于回龙观西大街，上跨京藏高速。本工程改建回龙观西大街跨京藏高速道路长约600米，同步拓宽立交桥区京藏高速两侧辅路和回龙观西大街两侧辅路，总长约700米。设计标准为城市次干路，设计速度为40公里/小时，改造后回龙观西大街跨京藏高速处道路实现机动车道两上两下。工程总投资约为9500万元。本项目的建设将缓解昌平区回龙观地区交通拥堵状况。2016年6月21日，该项目用地预审获北京市国土资源局昌平分局批复（京国土昌预〔2016〕0034号）。2016年6月17日，项目中心组织召开《昌平区北郊农场桥改造工程社会稳定风险评估报告》专家评审会，该项目通过评审（京交路项目函〔2016〕187号）。受业主委托,中国采招网于2016年11月16日发布昌平区北郊农场桥改建工程施工招标公告;项目简介:昌平区北郊农场桥改建工程施工 中国采招网昌平区北郊农场桥改建工程施工监理中标候选人公示 2016-12-16昌平区北郊农场桥改建工程按照交通部《公路工程建设项目招标投标管理办法》和招标文件规定的评标方式，评标专家委员会于2016年12月15日完成商务技术标评审，2016年12月15日经济标开标并经评标专家委员会评审，最终确定：第一中标候选人：北京顺通公路交通技术咨询有限责任公司新公路工程监理规范探讨交流前言：应昌平公路分局领导的指示和要求，我将从下面三个方面浅谈相关知识，浅谈新监理规范在项目中的应用。欢迎大家提出宝贵意见，共同提高业务知识，服好务。“监理单位是对委托人负责的受托人，按合同要求和监理规范提供监理咨询服务”--新公路工程监理规范一、新规范对监理的影响和认知以"职责＋流程"为主线突出质量、安全、环保监理工作，让监理行业焕发出新的生机。　2016 年7 月22 日，交通运输部发布了新修订的公路工程行业标准《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），已于10 月1 日起施行。该规范对原《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）进行了全面修订。此举，使我不禁想起了前段时间讨论热烈的“还要不要监理”的网络话题，以及监理的定位“为谁监理”“谁监理”的问题。作为一个监理人（8年经历），面对目前监理的尴尬局面唏嘘不已。2015 年《交通运输部关于深化公路建设体制改革的若干意见》给监理工作指明了改革发展方向，《公路法》、《建筑法》、《建设工程质量管理条例》也从法律的角度指出了监理的职责所在和其存在的必要性。　《公路工程质量监理规范》自1995 年颁布实施以来，经过2006 年修订，直到今日JTGG10-2016 版的颁布实施，不断修订以满足社会发展和工程管理的需要。实施的新版（JTGG10-2016），较以往而言，有很大的突破，特别是在监理的定位和工作范畴方面，进行了实事求是的调整，具有非常重要的指导意义，下面我将结合切身体会谈谈自己的一点拙见，欢迎大家批评指正，共同提高！监理人的回归　将监理作为“独立第三方”这一高大上的形象务实地理性回归，重新定位为“监理单位是对委托人负责的受托人，按合同要求和监理规范提供监理咨询服务”，JTG G10-2016新版监理规范在这一指导思想下进行了针对现实问题的改革修订。1. 监理方与建设方的关系　新版监理规范在基本规定一章第3.0.2 条明确提出：“建设单位应执行质量管理、安全生产、环境保护等法律法规，提供合法、规范、有序的监理工作环境。”针对目前的状况，强调了监理工作环境的重要性和必要性。在工程实施过程中，过去一直存在业主、监理、施工三方岗位“乾坤大挪移”，例如业主经常插手监理的质量、费用、进度、安全环保管理方面的工作，使得监理工作步履维艰；监理人员日常工作是施工员做的工作；施工单位进场后成为了征地拆迁、地方协调的主力军，直到征地拆迁完成。在其位，却不能谋其政，各方都不能优质地完成工作。　拿监理来说，做现场施工人员的工作，但在人员数量、职责和工作环境上都无法保证做到面面俱到，于是一旦在工程实施过程中出现问题:业主说的第一句话便是“监理干啥去了？”施工单位则经常理直气壮地以“监理已经检查过了”为借口推卸责任。综上所知：工作中监理无法做到第三方独立。在新规范实施后，在法规方面营造了良好的监理环境。　2. 监理方与施工方的关系 监理人定位是按受托人的要求提供监理咨询服务，其工作重心就应当是“强化程序控制、工序验收、检验评定”。 减少了事前审查审批，将审批调整为审查或事中事后的检查。“以采取以巡视为主的方式进行施工现场监理”写入条文，以减少“监工”、“施工员”现象。 这样一来，监理方和施工方的责任划分更加明晰，具有可操作性，也符合公路工程点多、面广的特点。监理的瘦身与塑型　按2015 年《交通运输部关于深化公路建设体制改革的若干意见》，监理定位由“独立的第三方”回归到“按受托人的要求