某项目BIM设计初稿报告.docxVIP

项目BIM设计初稿 （一）设计依据 业主下发各专业图纸、图纸会审记录、设计变更单 （二）设计思路 1、运用BIM技术搭建BIM模型，可视化协同设计，管线综合、净高分析、碰撞检测、优化设计。 2、由于地下室整体为由南至北0.33%的倾斜方式设计，为提高建模效率，以及机电管线优化设计及标注出图需求，本次建模采用以相对标高为基准水平方式进行建模。管线标注均以地下室的建筑完成面为±0.00。 （三）净高要求 车道净高为2.60m，车位净高为2.20m。 （四）优化原则 1、喷淋管线贴梁底安装，喷淋支管如遇其他管线，上翻避让。 2、车位区域，结合喷淋支管布置方向，顺沿支管方向其他机电管线布置同一高度；交叉支管方向，其他机电管线布置在下方。 3、车道区域，风管贴梁底安装（预留50mm空间），其他管线可与喷淋管线错层安装，但不得低于风管底部。 4、风管路由尽可能的避免布置车道上，以保证车道净高； 5、桥架与水管交叉时，水管上翻避让； 6、强电桥架与弱电桥架交叉时，弱电桥架上翻避让； 7、风管与其他管线交叉时，其他管线上翻避让； 8、成排管线与单个管线交叉时，单个管线上翻避让； 9、主干管与支管交叉连接时，支管上翻连接； 10、管线布置时，尽量以水管集中成排布置，桥架集中成排布置，提高综合支吊架的利用率。 （四）当前进度 1、机电专业主要管线建模完成，尚需添加风口、风阀、水阀、风机设备等。 2、建筑结构建模完成，尚需结合人防图纸、问题反馈报告进行修改。 3、地下室主要管线的优化设计完成，尚需对各单体内的支管线进行细部调整。 （六）主要问题 1、地下室结构标高与建筑标高存在冲突问题，结构图纸本身的设计问题，地下室结构与地上结构衔接存在问题，详见问题报告。 2、人防图纸下发时间较晚，尚需仔细核查。 3、车道部位，部分区域净高难以满足净高要求，尚需协商解决。 （七）下一步安排（2019年5月18日至2019年5月31日） 1、根据问题报告的反馈情况，进行各专业模型调整更新。 2、协商解决不满足净高要求的情况。 3、对机电支管线进行细部调整。 4、完成成果出图，提交净高分析报告、管线碰撞报告、漫游视频。 地下一层模型 地下二层模型  地下二层净高分布图 地下二层不满足净高分析 蓝色区域 剖面①~剖面④等处 此区域建筑层高为3.80米，结构梁最大截面高度为700mm，梁底距离建筑完成面净高为3.00米；风管截面高度为400mm，紧贴梁底安装，风管底部距离建筑完成面为2.60米，考虑到后期添加支吊架以及超过1.2米宽风管下方需安装喷淋头，因而实际净空仅2.50米，不满足车道2.60米要求。  剖面① 三维图 剖面图 剖面② 三维图 剖面图 剖面③ 三维图 剖面图 黄色区域 此区域结构地面抬板100mm，因而建筑层高为3.70米，结构梁最大截面高度为700mm，梁底距离建筑完成面净高为2.90米；风管截面高度为400mm，紧贴梁底安装，风管底部距离建筑完成面为2.50米，考虑到后期添加支吊架以及超过1.2米宽风管下方需安装喷淋头，因而实际净空仅2.40米，不满足车道2.60米要求。  剖面⑤ 三维图 剖面图 剖面⑥ 三维图 剖面图  地下一层净高分布图 N—BM轴区域（蓝色区域除外） 地下一层建筑层高为3.90米，结构梁最大截面高度 为800mm，梁底距离建筑完成面净高为3.10米；风 管截面高度为400mm，距梁底50mm安装，风管底 部距离建筑完成面为2.65米，满足车道净高要求。 车位净高均满足2.20米要求。  蓝色区域 风管截面高度为500mm，紧贴梁底安装，风管底部距离建筑完成面为2.60米，考虑到后期添加支吊架以及超过1.2米宽风管下方需安装喷淋头，因而实际净空