重大危险源应急预案(运输).doc

PAGE 5 - 山脚树矿提升运输监测、评估监控 和事故应急救援预案 第一章 山脚树矿提升运输系统概况 山脚树矿提升运输系统分为副井绞车提升、皮带运输和机车运输；南、北副井均采用绞车提升运输，南付井采用JK1-2×1.5—30单滚筒提升机，4辆MG1.1/6型1.0吨矿车提升物料和矸石，用XRB15—6/6型人车运送人员，南主井21°，提升长度为600m，选用Φ28㎜钢丝绳。北副井采用JK-2.5/30型双滚筒单绳缠绕式提升机，6辆MG1.1/6型1吨矿车为一钩串车提升材料和设备；用XRB15—6/6型人车运送人员，北副斜井倾角17°，提升长度727m，选用Φ28㎜钢丝绳。井下原煤运输系统井下采用ZK10-550型架线机车由南北采区煤仓运输到1370中央煤仓，然后由皮带主井的皮带运输到地面。 第二章提升运输监测、评估监控 第一节、提升运输作业的监测： 根据标准运输作业分为电机车运输、皮带运输、绞车提升运输。 第二节、提升运输作业的评估： 1、一般提升运输事故：发生事故造成主要运输巷道中断运输30分钟以上，一次影响产量50吨，经济损失1000元以上。 2、二类提升运输事故：斜井跑车、矿车坠井，机车碰头、侧撞、追尾，人员重伤三人或以上人员死亡一人或以上。 3、重大提升运输事故：发生全矿停产或主要运输巷道中断运输八小时，设备的直接损坏价值在五万元以上、人员重伤五人或以上人员死亡三人或以上。 第三节、提升运输作业的监控措施 1、在进行运输作业时，应结合工作特点，相应的制定各种安全防护技术措施。其要求如下： ⑴、提升运输必须贯彻采、掘、运协调发展，系统配套，综合治理的方针。严格执行《煤矿安全规程》，操作规程、作业规程的规定。加强对机车、矿车、人车、轨道、绞车、皮带的管理确保安全运输。按《煤矿安全规程》的有关要求，定期对提升运输用的连接装置进行否则严禁使用 ⑵、提升运输要加强治乱，建立工作正常秩序，重点是制止“三违”。提升运输各工种司机必须持证上岗。严禁“趴、蹬、跳”车和坐皮带，违者开除矿籍，对制止“趴、蹬、跳”车和坐皮带的人员，应给予表扬、奖励。 ⑶、加强机车运输大巷行人的管理，保证行人必须要走人行道。 ⑷、距离超过1500米的平巷和垂深超过50米的上下人员主要倾斜井巷，配有运人设备。 ⑸、对事故多发地点，要制定严密的制度，采取科学的手段，防止事故发生。运输大巷巷道交叉口安设防止侧面冲撞的装置；弯道设声光报警装置。有行人斜井或上下山的，提升斜井和绞车道一律不准行人。没有单独行人斜井或上下山的，必须严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度，违章者从严处理。 ⑹、必须完善上下山安全设施，如防跑车装置，双轨道巷下部防止错道信号装置。上下山车场和中间每个交叉口，必须安设声光报警器。绞车开动时，发出响声和光亮，保证“行车不行人”。倾斜井巷各车场，应设信号硐室及躲避硐，并设挡车器或挡车栏。上部水平车场必须设阻车器，在变坡地点下方10m左右处，设挡车器或挡车栏。 ⑺、必须完善运输绞车的安全设施。每天由专业人员对提升钢丝绳及尾绳进行检查，当钢丝绳不能满足《煤矿安全规程》的有关要求时必须对其进行处理或更换，否则严禁使用；并填写好检查记录。 小绞车安装牢固，不合格严禁运转。对绞车要实行挂牌管理，标上名称、规格、额定挂车数、使用地点、编号、使用单位和维修负责人等。 ⑻、必须完善电机车安全设施。电机车警铃、闸、灯、连接装置和撒砂装置有任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时都不得使用该机车。行车必须前有照明，后有红灯。架线电机车使用逆变电源。且每天由专职轨道工对提升的轨道质量进行检查，当轨道质量不能满足《煤矿安全规程》的有关要求时必须对其进行处理或更换，否则严禁进行提升运输；并填写好检查记录。 ⑼、井下要安设警标、巷标、路标等各种标志牌。警标使工人和电机车司机随时看到醒目的注意事项；巷标指引工作人员到达工作地点；路标使工作人员人人知道避灾路线。在井下线路主要交叉点安预警灯，指示机车司机掌握情况，提醒行人注意机车。 ⑽、要加强胶带运输机的管理，落实司机岗位责任制和皮带机管理制度；做到机巷整洁，胶带不跑偏，输送机安装牢固。要使用阻燃输送带带和难燃液，装设胶带输送机综合保护和信号装置。采用皮带运输必须使用阻燃皮带，所有入井使用的皮带必须有阻燃实验合格证，否则严禁入井。严禁用刹杆等易燃物做扫煤器。 2、提升运输作业相关危险源主要的主要监控措施： ⑴、机车运输可能发生掉道、碰头、侧撞、追尾和挤压行人事故。 采取的措施： ①、加强机车司机教育培训提高司机安全技术操作水平保证严格按章操作。 ②、完善各种安全保护。 ③、保证机车运输巷道人行道宽度必须满足要求。 ④、加强大巷行人的安全管理工作，坚决杜绝趴、蹬、跳车现象。 ⑵、皮带运输可能发生打滑、着火、断带、纵撕、卷伤人事