发动机原理课件5讲解.ppt

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2020-06-05 发布于天津
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第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧空气流量的检测方法 ? 根据空气量的计量方式的不同，空气流量检测方法可以分为两类：一类是直接测量方式，它直接通过空气流量传感器测量空气量，又可以分为质量流量检测方式和体积流量检测方式。另一类是间接测量方式。 ? 常用空气流量传感器有叶片式、卡门漩涡式及热线（或热膜）式等几种。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧空气流量检测方式（ a ）直接测量方式（ b ）密度 - 转速方式（ c ）转角 - 转速方式 1- 空气流量传感器 2- 进气管 3- 发动机 4- 喷油器 Q- 吸入的空气量 N- 转速 p- 进气管压力 α - 节气门开度 q- 喷油量第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧各种类型的空气流量计第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧空气阀 ? 空气阀安装在与节气门并联的旁通空气回路上，在发动机冷机起动而且节气门全闭时，为加速暖机而开启旁通回路。 ? 采用空气阀以后，可以使发动机冷起动时，增加旁通空气量，提高怠速转速并加快暖机过程。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧燃油系统 a. 系统框图 b. 多点喷射系统构成图 1- 燃油箱 2- 电动汽油泵 3- 燃油滤清器 4- 回油管 5- 燃油压力调节器 6- 各缸进气歧管 7- 喷油器 8- 油轨 9- 稳压腔 10- 冷启动喷油器 11- 燃油压力阻尼器第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉动减振器。这样具有一定压力的汽油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧燃油系统的关键零部件 ? 电动汽油泵：将直流电动机与转子式（或叶轮式）汽油泵联成一体的结构。它将汽油从油箱吸出，泵至油轨，再供给喷油器。 ? 燃油压力调节器：燃油压力调节器的作用是使喷油器的供油压力相对于进气歧管压力总是高出一个恒定值。 ? 喷油器：喷油器内设置电磁线圈、插棒式铁心（即磁心）、针阀等，针阀与铁心连成一体，当电磁线圈通电时，铁心被吸引，针阀开启。电磁线圈通电的时间决定了喷油量的多少。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧涡轮式电动汽油泵汽油泵部分主要由一个或两个叶轮、外壳和泵盖组成。当叶轮旋转时，叶轮边缘的叶片把汽油从进油口压向出油口。特点是供油压力的脉动小，供油系统中不需要设置减振器，易于小型化，适合装在油箱内，简化供油系统管路，降低噪声。由于它输送率低，故主要用于低压且输送量大的场合。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧燃油压力调节器 a) 构造 b) 特性 1- 燃料室 2- 阀 3- 壳体 4- 弹簧室 5- 弹簧 6- 膜片 ? 燃油压力调节器膜片下部为从电动汽油泵压入并充满整个燃料室的压力油，膜片上部受到弹簧力及进气管压力的作用。当进气管压力变化，使膜片受力后的平衡位置发生变化，从而控制经出口流回油箱油量的增减，来保证喷油器针阀两端的压差恒定，防止因进气管压力变化而引起喷油量变化。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力之差保持常数，一般为 250kPa 。这样，从喷油器喷出的汽油量便唯一地取定于喷油器的开启时间。第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧电磁喷油器第 5 章汽油机混合气的形成与燃烧控制系统 1- 起动机 2- 主继电器 3- 电路开启继电器 4- 汽油泵 5- 燃油箱 6- 滤清器 7- 蓄电池 8- 转速及曲轴转角位置传感器