jtt3252018营运客车类型划分及等级评定.docVIP

ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１８ 目　 　 次 前言 ………………………………………………………………………………………………………… Ⅱ １　 范围 ……………………………………………………………………………………………………… １ ２　 规范性引用文件 ………………………………………………………………………………………… １ ３　 术语和定义 ……………………………………………………………………………………………… １ ４　 类型划分 ………………………………………………………………………………………………… ２ ５　 等级划分 ………………………………………………………………………………………………… ２ ６　 等级评定内容 …………………………………………………………………………………………… ２ ７　 等级评定规则 …………………………………………………………………………………………… ３ ８　 等级评定要求 …………………………………………………………………………………………… ３ 参考文献 …………………………………………………………………………………………………… １２ Ⅰ ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１８ 前　 　 言 本标准按照 ＧＢ／ Ｔ １． １—２００９ 给出的规则起草。 本标准代替 ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３《营运客车类型划分及等级评定》。 与 ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１３ 相比，除编辑性 修改外，主要技术变化如下： ———修改了范围（见第 １ 章，２０１３ 年版第 １ 章）； ———修改了术语“营运客车”的定义（见 ３． １，２０１３ 年版的 ３． １）； ———增加了“客车”和 “乘用车”的术语和定义（见 ３． １． １、３． １． ２）； ———修改了小型车范围（见表 １，２０１３ 年版的表 １）； ———修改了乘用车等级划分（见表 ２，２０１３ 年版的表 ２）； ———修改了乘用车评定内容 （见 ６． ２，２０１３ 年版的 ６． ２）； ———增加了乘用车的规定（见 ７． ３． ４） ———删除了营运客车质量保质期的规定（见 ２０１３ 年版的 ８． １． １）； ———删除了发动机排放的规定（２０１３ 年版的 ８． １． ２）； ———增加了客车安全性能的规定（见 ８． １． ２）； ———增加了客车驾驶区的规定（见 ８． １． ４）； ———增加了客车安全标志的规定（见 ８． １． ５）； ———增加了客车标明座位数的规定（见 ８． １． ６）； ———增加了客车空气质量的规定（见 ８． １． ７）； ———增加了客车制动储气筒气压的规定（见 ８． １． １２）； ———增加了客车应急锤的规定（见 ８． １． １３）； ———增加了客车应急窗附近配置应急锤和自动破窗功能装置的规定（见 ８． １． １４）； ———增加了客车安全顶窗的规定（见 ８． １． １５）； ———修改了非金属材料阻燃性能要求的参照标准（见 ８． １． １７，２０１３ 年版的 ８． １． ９） ———增加了停车楔的规定（见 ８． １． １９）； ———修改了应急出口的要求（见 ８． １． ２４，２０１３ 年版的 ８． １． １８）； ———增加了客车座椅测量的要求（见 ８． １． ２６）； ———增加了客车配备灭火装置的规定（见 ８． １． ２７）； ———增加了纯电动客车和混合动力客车动力电池箱安装灭火装置的规定（见 ８． １． ２８）； ———增加了混合动力客车和纯电动客车续驶里程的规定（见 ８． １． ２９）； ———增加了纯电动客车动力电池系统总质量的规定（见 ８． １． ３０）； ———增加了车外顶置行李架的规定（见 ８． １． ３１）； ———增加了乘客门结构和数量的要求（见表 ３）； ———增加了应急门的要求（见表 ３）； ———增加了外推式应急窗的要求（见表 ３）； ———增加了安全顶窗的要求（见表 ３）； ———增加了自动紧急制动系统（ＡＥＢＳ） 的要求（见表 ３）； ———增加了车道偏离预警系统（ ＬＤＷＳ）的要求（见表 ３）； ———增加了电子稳定性控制系统（ＥＳＣ）的要求（见表 ３）； ———增加了爆胎应急安全装置的要求（见表 ３）； Ⅱ ＪＴ／ Ｔ ３２５—２０１８ ———删除了子午线轮胎的要求（见 ２０１３ 版的表 ４）； ———修改了胎压监测报警系统（限于单胎的车轮）的要求（见表 ３，２０１３ 版的表 ４）； ———修改了无内胎子午线胎的要求（见表 ３，２０１３ 版的表 ４）； ———修改了前后桥盘式制动器的要求（见表 ３，２０１３ 版的表 ４）； ———修改了 ＡＢＳ（一类）的要求（见表 ３，２０１３ 版的表 ４）； ———修改了空气净化装置（不小于人均 １０ｍ３ ／ ｈ）的要求（见表 ３，