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厦漳高速公路（厦门段）拓宽施工组织设计（初稿）
一、工程概况
厦门市厦漳高速公路扩建工程起点为厦门杏林，桩号为 K469+876，经杏林互通、东孚
互通（服务区），终于林后，终点桩号为 K481+726，长 11.85 km 。本合同采用双向八车道
高速公路标准 , 设计行车速度为 120km/h。整体路基由原有 26m的双向 4 车道拓宽为 42m的
双向 8 车道。
本标段主要工程数量
序号 项目名称 单位 数量
1 路基土石方 m3 826757
2 不良地段 m 10215
3 沿河塘路段处理 m3 2829
4 防护工程 m3 324800
5 大桥 m/座 182/1
6 中、小桥 m/座 88/2
7 涵洞 道 27
8 通道 道 10
9 互通式立体交叉 处 2
10 分离式立交（主线上跨） 处 5
11 分离式立交（主线下穿） 处 3
二、主要编制依据
1、“8.20 省高指扩建办关于泉厦漳高速路扩建工程组织设计要求” 的座谈会精神及其
会议通知。
2、厦漳高速公路扩建工程两阶段初步设计图纸。
3、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》 、《施工规范》及其他相关文件。
4、现行有关公路工程的规范和标准及《建筑法》 、《安全生产管理条例》、《交通安全
法》等相关法律法规。
5、厦漳高速路况及周边环境等调查资料。
6、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工
经验。
三、现场环境及周边条件
1 、厦门市厦漳高速公路杏林至林后路段，跨越主要地方道路有：集灌路、国道 324
线，同时在高速公路右侧（ K470+570～K473+455）有集美北大道与高速公路平行，其中集
灌路、国道 324 线交通流较大。
2、本段路线纵向地形起伏不大，地面自然坡度大多均在 20°以下，平原地带占线路
总长 40％，丘陵占线路总长 60％。
3、本段高速公路两侧村庄较多，施工时应解决两边原有路系、水系及线路管路的畅
通。同时因为通过村庄，环境保护要求较高，施工干扰相对较大。
1.4 、施工工期、质量标准
1.4.1 ．施工工期
2004 年 12 月 31 日前完成土石方工程、桥梁下构、分离式立交改建； 2005 年 6
月 30 日完成桥梁工程
1.4.2 ．质量标准
按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部承诺按优质工程
实施本工程，创省
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