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东风 8B 型内燃机车大修规程 中华人民共和国铁道部 东风8B 型内燃机车大修规程 目 录 1 总则 .............................................................2 2管理..............................................................3 3柴油机............................................................5 4 辅助及预热装置 ..................................................15 5 车体及转向架 ..................................................... 18 6 制动及空气系统 ..................................................22 7 电机 ............................................................26 8 电器及电气线路 ..................................................35 9 辅助传动装置 ..................................................... 42 10 齿轮及轴承 ...................................................... 44 11 机车总装、负载试验及试运 .......................................45 12 大修限度表使用说明及大修限度表 .................................50 13 大修零件探伤范围 ..............................................61 1 东风8B 型内燃机车大修规程 1 总则 1.1机车大修必须贯彻为铁路运输服务的方针。机车大修的任务在于恢复机车的基本性能，以保 证铁路运输的需要。 1.2 机车大修和段修是机车修理中互相衔接的组成部分，机车大修要为段修打好基础。机车大修 必须贯彻“质量第一”和“预防为主”的方针，必须按规定进行检查和修理。机车修理单位对大 修机车质量应负全部责任。 1.3 机车大修要坚持统一管理的方针。在计划预防修的前提下，逐步实施基本修加状态修。要积 极推行配件标准化、系列化、通用化和修理新工艺，以达到不断提高机车大修质量，提高劳动生 产效率，缩短机车在修停时，降低修理成本。 1.4 机车大修周期由铁道部决定。根据当前机车生产、运用及检修水平，东风 8B 型内燃机车检 修周期结构和大修里程规定为: 机车检修周期结构:大修(新造)---中修---中修---大修； 机车大修间隔里程: (80 万±10 万)km； 凡需延期或提前入承修单位做大修的机车，由铁路局提出申请，报铁道部批准。 1.5 本规程系东风 8B 型内燃机车大修和验收的依据。机车大修中遇有与本规程和其它有关技术 标准中均无明确规定的技术问题时，由承修单位制定暂行技术文件征得承验验收室同意后报铁道 部技术主管部门核批，以部批意见作为验收依据。 1.6 本规程中的限度表、零件探伤范围表与条文具有同等效力。 1.7 本规程解释权在铁道部。 2 东风8B 型内燃机车大修规程 2 管理 2.1 分级管理与计划 机车大修工作实行统一领导、分级管理的原则。 2.1.1铁道部负责组织制定和修订机车大修规程，审核批准机车大修计划，统一组织机车大修招 标和安排局做大修。 2.1.2铁路局根据机车走行公里或运用时间、技术状态和大修周期编制机车大修计划，签定机车 大修合同，按合同组织机车入承修单位； 并将机车履历簿、机车检修技术状态书资料提交承修 单位及驻承修单位承验验收室。 2.1.3承修单位编制并执行机车及大部件大修工艺，合理安排作业进度。按计划完成机车大修任 务。 2.2 入承修单位 2.2.1 机车回送入承修单位 2.2.1.1 大修机车应按合同规定的时间及时回送入承修单位。机车回送须按铁道部机车运用管理 规程的有关规定办理。 2.2.1.2 大修机车回送入承修单位时应保证运用状态。入承修单位机车所有零部件须齐全，未经 铁道部批准或承修单位同意，不许任意拆换。如发生上述现象，经承修单位与承验验收室和送车 单位代表共同确认(如送车单位代表不在，由承验验收室负责)，另行计价处理。 2.2.2 机车送承修单位后需做的工作 2.2.2.1 承修单位组织有关人员，会同承验验收室和送车