(新)第二章 铆接和铆接结构装配.ppt

* 铆接方式 拉铆型、镦铆型 * 特点 可实现自动铆接。 * 四、钛合金的铆接 钛合金特点 1、强度高、比重小、耐热性好。 2、铆接工艺要求高； 3、钛合金硬度高、塑性差，难于形成镦头， 钉杆膨胀量小，不易填满铆钉孔； 4、经常产生裂纹； 5、钛合金材料和加工费用高。 * 1、钛合金零件的钻孔 要求 （1）钻头应锋利； （2）尽量使用短钻头； （3）钻孔时保持低转速、快进给； （4）钻孔时应注意冷却。 * 2、钛合金铆钉的铆接 钛合金材料的特点 采用热铆 原因 钛合金材料在一定温度范围内塑性很好，容易形成镦头。 热铆的方法 （1）热铆（在电阻点焊机上完成） （2）铆枪热铆 * （1）热铆（在电阻点焊机上完成） * （2）铆枪热铆 * 五、其他铆接方法 1、爆炸铆接 特点 （1）单面铆接； （2）铆接强度低； （3）常用于飞机修理。 * 2、电磁铆接 组成 钉杆＋套环 特点 利用磁力压迫套环向中心收缩与钉杆挤紧而形成牢固的接头。 （1）电磁成形铆接 * （2）电磁撞击铆接 特点 普通铆钉 电磁力撞击形成镦头 * 3、径向铆接 特点 转动或转压铆接；无燥音、铆接压力小； 能铆硬铆钉；不损坏飞机表面。 * （1） 提高劳动生产率； （2） 减轻劳动强度，改善劳动条件； （3） 显著提高铆接质量（尤其直径>6mm）； （4） 铆接技术发展的必然趋势。 自动铆接的优点 方式 （1） 钻孔+压铆（分别进行） （2） 全过程自动化（钻孔、放铆钉、压 铆全过程） 第五节　自动铆接 * 一、自动铆接的应用 * * * 四、密封试验 密封试验种类 油密试验 气密试验 充压油密试验 无压油密试验 振动试验 清洗试验 水密试验 擦洗、冲洗 摇摆清洗 淋雨试验 浸水试验 * 1、气密试验 （1）、气密舱试验 （2）、整体油箱气密试验 抗压试验 气密性试验 充最大工作压力的1.3－确1.5倍,保压1－10分钟。 按一定的压力和充压速度充气。 按技术要求规定的压力充气。 * 2、油密试验（整体油箱） 气密试验 无压油密试验 充压油密试验 注满煤油，检查渗油、漏油情况。 放掉20%煤油，按一定的压力充气。 目的 检查油箱的气密性,以判断能否对油箱进行油密试验。 目的 目的 检查油箱承受油压的油密封性。 检查油箱在使用状态下的密封性。 * 3、振动试验 目的 检查油陷振动对其密封性的影响。 * 4、清洗试验 方法 擦洗、冲洗、摇摆清洗。 * 5、水密试验 水上飞机的密封舱船身部分进行水密试验，以检查其水密性程度。 浸水试验 机身初装后的浸水试验 浸水试验目的 飞行浸水试验 淋雨试验目的 水密性检查有水密要求的部位（如舱门、窗口、特设舱口盖等）的水密程度。 * * 主要内容 第三节　无头铆钉铆接 一、干涉配合铆接 二、无头铆钉的铆接 三、干涉配合对疲劳寿命的影响（略） 四、影响干涉量的因素（略） * 一、干涉配合铆接 干涉配合铆接 铆接后铆钉杆与钉孔之间为紧配合。 种类 普通铆钉干涉配合铆接 冠头铆钉干涉配合铆接 无头铆钉干涉配合铆接 * （凸头铆钉）普通铆接工艺过程 （普通铆钉）干涉铆接工艺过程 * （埋头铆钉）普通铆接工艺过程 （冠头铆钉）干涉铆接工艺过程 * 二、无头铆钉的铆接 将没有铆钉头的实心圆杆作为铆钉，铆钉在压铆过程中镦粗，同时在两端形成钉头和镦头。 1、无头铆钉铆接的概念 * 2、无头铆钉铆接的特点 （1）铆接后沿铆钉杆全长可形成较均匀的干涉配合； （2）适当干涉量的干涉配合，能够成倍地提高连接件 的疲劳寿命； （3）能够可靠地保证铆钉自身的密封性； （4）有利于实现自动铆接。 * 3、无头铆钉铆接的工艺过程 * 4、无头铆钉铆接的主要技术要求 （1） 铆钉孔的技术要求 比较（普通铆接）：铆钉孔直径＞铆钉杆直径0.1-0.3mm。铆钉孔的粗糙度Re值不大于6.3。 * （2） 铆钉孔的加工方法 普通铆接：铆钉孔直径＞６mm、夹层厚度＞15mm需铰孔 直径＝5mm，需钻处孔、扩孔。 * （3） 铆钉孔锪窝的技术要求 与普通铆接相同 * 双角度窝 * 采用双角度窝的原因： 1、保证铆钉具有一定的连接强度，角度要尽量小， 易于填满埋头窝，保证密封性能。 2、可以减少压铆力，避免铆钉出现裂纹和工件变形。 * 三、干涉配合对疲劳寿命的影响 （简略） 由于在板件上孔的周围有较大的径向预压应力，在交变载荷作用下，使孔边缘处应力变化的幅度显著降低，推迟了疲劳裂纹的产生，从而提高了疲劳寿命。 主要原因 * 四、影响干涉量的因素（简略） 因素 1、钉与孔的间隙和埋头窝深度； 2、铆钉的外伸量； 3、铆模的形状（宜用凹模）。 * 主要内容 第四节　特