超厚软土深基坑钢支撑倒撑优化技术创新.pptVIP

5 提出方案确定最佳方案 一、提出方案确定最佳方案 车站换撑量大，排布密，拆除困难。促使必须找到更佳倒撑方案。 在项目开工前，小组成员围绕课题，展开课题讨论，并组织专家进行论证。 5.1方案提出的背景 本工程是滨海新区首条地铁线路，欣嘉园北站是整条线路施工进度最快、质量要求高的车站。倒撑能否实现及选择哪种替代方案，关系到整个工程的结构安全、造价和整体工期。选择替代支撑体系的稳定性、可行性是关键，所以方案的选取极为重要。 5.2方案提出 QC小组成员针对工程的实际特点，运用“头脑风暴法”拟列出多种形式、不同思路的方案，最终优选三个方案，进行对比分析。 取消钢支撑倒撑 A 采用满堂脚手架取代倒撑 B 利用底板纵梁浇筑墩台进行倒撑 C 方案一：取消原设计钢支撑倒撑 方案论述：直接取消原设计倒撑。 优点：施工方便，节省工期，架体搭设方便。 缺点：基坑整体通过建模受力分析，取消后，支撑体系变形过大，造成主体结构侵线。 取消原设计支撑 方案二：采用满堂脚手架取代钢支撑 方案论述：采用满堂脚手架进行支撑，脚手架顶在侧墙上，取消钢支撑。 优点：架体搭设整体性完整，施工工序少，无吊装作业。 缺点：架体使用周期长，周转速度慢。通过经济核算对比采用满堂脚手架费用高于钢支撑投入费用。 利用脚手架直接顶再侧墙上取消换撑 方案三：利用底板纵梁浇筑墩