第六讲 中国的交通.pptVIP

北京 京 沪 线 徐州 上海 线 陇 海 京沪线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 重要的铁路枢纽 徐州 兰州 广州 京 广 线 北京 浙赣线 株洲 湘黔线 上海 沪杭线 贵阳 昆明 贵昆线 京广线 浙赣线 湘黔线 重要的铁路枢纽 株洲 杭州 京 广 线 广州 北京 郑州 线 陇 海 京广线 陇海线 连云港 乌鲁木齐 兰新线 重要的铁路枢纽 郑州 兰州 成都 宝鸡 昆明 宝成线 成昆线 宝 成 线 成 昆 线 连云港 乌鲁木齐 线 陇 海 兰新线 重要的铁路枢纽 成都 线 陇 海 兰州 兰新线 连云港 乌鲁木齐 包头 包兰线 陇海线 兰新线 包 兰 线 重要的铁路枢纽 兰州 北京 哈尔滨 京 哈 线 滨洲线 滨绥线 满洲里 绥芬河 京哈线 滨洲线 滨绥线 重要的铁路枢纽 哈尔滨 重要的铁路枢纽 贵阳 昆明 成都 株洲 成昆线 南宁 贵昆线 南昆线 昆明 成昆线 贵昆线 南昆线 川黔线 湘黔线 黔桂线 贵阳 川黔线 湘黔线 黔桂线 即将形成的铁路新干线 1. 东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳— 西安） 2. 南北新干线：包粤线 （可称为“第六纵”） （包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州 —黎塘—湛江） 3. 沿江铁路线：（上海—南京—芜胡—九江— 武汉—重庆） 即将形成的铁路新干线 4. 沿海铁路线(大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—圳—广州—湛江—海口—三亚） 5. 南疆铁路：（吐鲁番——喀什） 6. 青藏铁路：（西宁—格尔木—拉萨） 宁 西 线 南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安 南京 合肥 信阳 潢川 南阳 西安 包粤线 ：可称为“第六纵” 包头—神府—延安—西安—安康—重庆—遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江 包头 湛江 神府 延安 西安 安康 重庆 遵义 贵阳 柳州 黎塘 沿江铁路线：上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆 上海 南京 芜湖 九江 武汉 重庆 沿海铁路线： 大连轮渡到烟台—临沂—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚 大连 烟台 临沂 杭州 宁波 福州 厦门 汕头 深圳 广州 湛江 海口 三亚 南疆铁路 吐鲁番 喀 什 吐鲁番 喀 什 青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨） 西宁 格尔木 拉萨 运煤专线 运煤专线:大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照 大同 秦皇岛 神木 黄骅港 焦作 兖州 日照 高铁： 高铁的优势： 1、有利于的我国的工业化和城镇化的发展 2、有利于推动区域和城乡协调发展 3、有利于资源节约型和环境友好型社会的建立 4、有利于促进产业结构升级 5、有利于释放我国铁路的货运能力 * 第六讲 中国的交通 云南省盐津县第一中学 李忠洪 2019年2月25日 学习目标 1．我国重要交通线、铁路枢纽和港口。 2．交通运输方式的选择。 3．交通运输存在的问题及发展前景。 能力要求 1．结合某重大交通运输建设考查交通运输的主要区位。 2．结合时事背景考查交通线、点建设的意义。 一、我国的主要交通运输方式 二、我国的主要交通运输方式 1.交通网密度差异 3.公路运输 4.水运和航空 2.铁路运输 1.交通网密度差异 1.交通网密度差异：东部运输网 ，西部 。 稠密 稀疏 2.铁路运输 线路格局：以 为中心， 线和 线为主干，构成大致 、 的基本框架。 北京 京广 陇海–兰新 六纵 六横 北京 南北铁路干线—六纵 东西铁路干线—六横 哈尔滨 九龙 京 哈 线 上海 京 沪 线 京 九 线 广州 京 广 线 焦作 柳州 焦 柳 线 包头 湛江 包 粤 线 昆明 宝鸡 成都 宝 成 线 成 昆 线 兰州 包 兰 线 京包线 连云港 乌鲁木齐 线 陇 海 兰新线 南京 西安 宁 西 线 贵阳 沪杭线 浙