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毕业论文文献综述
姓名: 学号: 班级:
论文题目:新能源汽车驱动电机企业发展战略研究——以江苏微特利电机制造有限
公司为例
一、文献综述:(2500 字左右):
Marc Dijk (2010)研究表示,欧洲插电式混合动力轿车热潮迅速兴起,大众、宝马、奔驰、
沃尔沃纷纷推出各自的量产插电式混合动力车型,预计 2015 年欧洲的插电式混合动力将进度快
速增长期。
Chi-Yo Huang (2007)研究表示,从国际新能源汽车发展趋势来看,新型锂离子电池和新
体系电池技术发展迅猛,以新一代电力电子器件为基础的电机驱动控制将在 2020 年实现规模产
业化,智能化电动汽车技术下一个十年将有可能大大改变整个汽车工业格局,燃料电池汽车高
端技术已开始进入市场。
F.W.Geels (2005)研究表示,20 世纪 90 年代以来,随着环境保护呼声的提高和近年来国
际能源供应尤其是原油供应的持续紧张,主要发达国家的研究机构和汽车厂商纷纷加大了对新
能源汽车技术的开发投入,以替代以石油为燃料的传统汽车,形成了多种技术共同发展的局面,
部分技术已经在商业化领域取得了重要进展。
华国新在 《论城镇化与新能源汽车示范城市五化建设》中表示,我国新能源汽车整车和部
分核心零部件关键技术尚未完全突破,产品成本和技术性能还不能完全满足市场需求,社会配
套体系不够完善,产业化和市场化发展依然受到诸多制约。
石信信,王阳,李峰在 《新能源汽车产业发展模式选择——以吉林省为实证》中表示,加快
新能源汽车持续创新,推进我国汽车产业技术转型升级,是我国科技发展重大战略需求。
张忠哲在 《浅淡汽车产业发展和环境的关系》中表示,从国际上新能源汽车技术和产业化
水平的比较来看,我国新能源客车技术产业化规模居世界第一位。涵盖了插电式、增程式、纯
电动等多种技术路线,以及慢充、快充、电池更换、在线充电、双源快充等多种能源补给方式。
北美国家推广的新型能源动力汽车主要采用了混合动力系统,总保有量达到 1 万辆;欧洲主要采
用混合动力系统与插电式混合动力系统,开始应用在线快充系统 (钛酸锂负极电池与超级电容),
推广数量约 2500 辆。日本主要以混合动力客车为主,推广数量约 1 万辆。
黄鲁成,成雨,吴菲菲,苗红,娄岩在 《基于专利分析的北京新能源汽车产业现状与对策研究》
中表示,新能源汽车行业市场调查分析报告显示,我国新能源轿车技术产业化水平居世界第二
位,并且进入快速发展阶段,有望在 2015 年跃居第一位。2014 年,各类插电式、纯电动乘用
车年销量超过 5.5 万辆。我国的比亚迪插电式混合动力轿车 “秦”成为世界第四畅销的插电式
车型,在动力电池产能限制情况下,实现了年销售 1.5 万辆。
王海啸,缪小明在 《我国新能源汽车研发补贴的博弈研究》中表示,美国仍然是最大的新能
源轿车销售国,2014 年累计销售 12 万辆,其中插电式和纯电动轿车约各占一半。日本仍然以
混合动力为主要技术路线,是世界上最大的混合动力轿车销售市场,在纯电驱动方面年销量维
持在 3 万辆左右水平。
与国际新能源汽车技术相比,我国技术研发虽然起步不晚、速度不慢,但基础较弱,与国
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际领先水平相比仍有较大差距。我国作为一个完全开放的汽车市场,技术竞争压力越来越大。
满媛媛在 《基于钻石模型的我国新能源汽车产业竞争力研究》中表示,2013 年中国生产新
能源汽车驱动电机约 4.6 万套,产值 18.6 亿元,目前行业规模小,产能扩张较慢,主要原因是
中国新能源汽车推广进展不理想。但是 2014 年中国新能源汽车推广力度开始加强,产销量出现
加速增长的态势: 2014 年 4 月份中国共生产新能源汽车 3850 辆,同比增长 70.1%。新能源汽
车的市场增长加速将带动新能源汽车驱动电机市场的发展。
黄乃文,郑之向在 《新能源汽车补贴政
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