压燃式内燃机燃烧分析.docVIP

第六章——第二部分 压燃式内燃机燃烧分析 高等内燃机学 北京理工大学 本章研究内容 ? 柴油机燃烧过程 ? 一 主要研究内容 ? 二 燃烧放热规律 ? 1 计算方法 ? 2 半理论模型 ? 三 新型燃烧方式 ? 1 均质充量压缩燃烧HCCI（美） ? 2 预混稀薄燃烧过程PREDIC（日） ? 3 低温预混合燃烧MK（日） ? 四 新概念现象学燃烧模型 一 主要研究内容 1.代用燃料(二甲醚、生物油、FT油…)的燃烧与排放特性 2.排放机外处理技术(冷EGR、 SCR、后处理技术……) 3.高压可控喷射(喷油规律……) 4.缸内气流与能谱设计 5.燃烧、排放、传热仿真模型 6.新型燃烧方式 7.燃烧控制(气流、喷雾、燃烧室、边界……) 8.减噪技术 …… 高速重载柴油机的基本要求 1. 满足有关的排放法规要求，主要为 PM和NOx排放的权衡。 2. NVH（noise,vibration,harsh）低。 低噪、低振、低刺耳 3. 强化程度（pmevm）高，扭矩特性好 4. 经济性高，be低 5. 商业前景好 柴油机燃烧组织的主要目的 燃烧技 1. 燃烧噪音 术措施 要因 喷油规律、压 高压共轨、预喷射 力升高率、机 分段喷射、燃烧组织 气体流动、冷却系改进 体温度 2. 颗粒排放 燃料雾化、润 滑油消耗…… 提高喷油压力、减小喷孔 直径、组织气体流动…… 3. NOx排放 燃烧温度、富 氧、反应时间 高压共轨、预喷射 分段喷射、燃烧组织 EGR、冷却系改进…… 4. 升功率 燃烧速度、燃 烧滞后 增压、中冷、高压喷射 燃烧组织、气体流动 多气门技术…… 混合气形成 燃烧方式 燃烧匹配 放热规律 1、燃烧噪音 机理： 压力升高率高 成因分析： ① 柴油机速燃期燃烧速率高?滞燃期准备的可燃混合气多。 ② 汽油机爆燃（4~6kHz高频噪音），汽油机正常的燃烧噪 音占次要地位。 降低柴油机燃烧噪音的技术措施： ① 提高十六烷值 ② 预喷射、分段喷射?高压共轨、可控喷射 ③ 燃烧室几何形状、气体流动 ④ 冷却系统改进 燃烧噪音理论 （1）气体动力载荷——爆发压力激励 速燃期 预混合快速燃烧 压力升高率高 敲击零件壁面 敲击包含多种频率 的不同幅值的载荷 复杂的内燃机结构 有众多固有频率 激发共振 传力结构 声辐射表面 燃烧产生的噪音多数处于中、高频范围，即处于对人的感觉来说最不愉快的频段 （2）气体振荡 燃烧压力波在燃烧室内的多次反射，形成气体高频振荡，产生高频噪音。柴油机中 气体高频振荡频率一般较高，它不受转速、负荷的影响 c f c ? g 2 D 2、提高升功率 p n 1 H 1 ? P ? ? L ? ? ? me it u 4 30 3 10 l ? ? ? ? c m a 0 s n 其中：n为转速；?为内燃机冲程数；?s为进气密度；?c为充 量系数；?a为过量空气系数；?it为循环指示效率；?m为内 燃机机械效率。而Hu、l0为燃料的低热值和化学计量空燃 比，变化不大，认为是常数。 技术方向： （1）柴油机转速n ； （2）内燃机冲程数? ； （3）进气密度?s —增压中冷；（4）充量系数?c —多气门 （5）过量空气系数?a ； （6）循环指示效率?it （7）内燃机机械效率? m 2、提高升功率 p n 1 H 1 ? P ? ? L ? ? ? me it u 4 30 3 10 l ? ? ? ? c m a 0 s n 1. 二冲程τ 经济性、热负荷、换气质量、泵等工作频率、可靠性 2. 转速n 1.惯性力、机械损失? η 热散热? 可靠性问题 m；轴承载荷、磨损、摩擦生 2.燃烧持续角增加?η it 3.进气阻力增加?φ c 3. 平均有效 1.提高最高爆发压力? 180bar，铝合金已难承担 大幅度提高爆发压力?零件强度、重量 、散热、噪 压力pme 声、振动? η m、可靠性 2.延长等压燃烧的时间?效率，后燃导致平均温度增 加，热负荷增加；最高温度增加，NOx增加 二 燃烧放热规律 ? 燃烧放热规律的求取方法： ? 1) 通过实测缸内压力求得（燃烧分析仪） ? ①测量精度的影响 ? ②发动机稳定性的影响 ? ③计算求取精度的影响（大量假设） ? 2) 通过化学反映动力学的燃烧机理或以油滴燃烧理论出 发建立半理论、半经验的燃烧方程。 ? ①燃烧方程的适用性 ? ②燃烧方程参数的确定 ? ③需要试验验证（可以用单缸试验验证） ? ④需要经验积累 ? 3) 模拟试验（燃烧弹、光学发动机，温度场、成分、火焰面测量） ? 4）三维仿真（基于化学动力学、喷雾、蒸发、湍流、扩散燃烧模拟） 1 燃烧放热规律计算 ? 放热规律是诊断燃烧组织是否良好的有效手段 ? 工程上常用的方法是用实际气缸压力曲线，用热力学第 一