汽车电控技术第7章-自动变速器复习课程.pptVIP

* 第7章 自动变速器 * 第7章 自动变速器 第7章 自动变速器 自动变速器的组成 液力变矩器组成和变矩原理 行星齿轮变速器机构的变速原理 电液控自动变速器换挡基本原理 7.1概述 7.1.1 自动变速器的特点 1)操作简单，提高了安全性能。 2)汽车起步更加平稳。 3)适时换挡，能自动适应行驶阻力的变化。 4)液力传动的工作介质是液体，能使动载荷大为减轻，提高有关部件和零件使用寿命。 5）主要缺点是结构复杂，成本高，维修难度大。低速区传动效率低。 现代液力变矩器都加装了锁止离合器、超速挡及驾驶模式选择功能等装置，使汽车的传动效率在高速区大大提高。 7.1.2 自动变速器分类 有级式 自动变速器按传动比的变化规律可分为 无级式 自动变速器 自动变速器按照其用途分类 自动变速驱动桥 自动变速器 自动变速驱动桥 7.1.3 自动变速器的组成 自动变速器由四大部分组成：液力变矩器；齿轮变速机构；控制系统；冷却、润滑装置 7.2 液力变矩器 7.2.1 变矩器的作用 1）起到离合器的作用，传递或切断发动机与自动变速器传动机构之间的动力传递。 2）在一定范围内无级变速、变矩，可将发动机的转矩增大2～4倍输出。 3）起到飞轮的作用，使发动机运转平稳。 4）驱动液压控制系统的油泵运转。 壳 壳 泵轮 涡轮 导轮 起动 齿圈 泵轮与壳连成一体为主动元件； 壳体做成两半，用螺栓连接，壳外有起动齿圈 涡轮悬浮在变矩器内与从动轴相连； 导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方向转动。 7.2.2 液力变矩器的组成 液力变矩器组成 变矩器工作时，工作液除有绕变矩器轴的圆周运动以外，还有在循环圆中的循环流动，在工作液循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮不同于泵轮输入的转矩。 变矩器不仅能传递转矩，且能在泵轮转矩不变的情况下，随涡轮的转速（反映着汽车行驶速度）不同而改变涡轮输出的转矩的数值，即实现无级变速。 7.2.3 液力变矩器的工作原理 导轮的作用是：增加涡轮的输出力矩 导轮通过单向离合器与轴套相连 7.２.４液力变矩器的特性 7.２.５单向离合器 滚柱斜槽式 楔块式 三元件液力变矩器 压盘 从动盘 传力盘 涡轮 泵轮 导轮 涡轮 轮毂 压力油经油道进入后，推动活塞右移，压紧从动盘，锁止离合器，使泵轮与涡轮接合成一体旋转，变矩器不起作用。 锁止离合器的接合取决于发动机转速和车速，并由液压自动操纵控制机构进行。 7.２.6 锁止离合器 将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。 7.3 自动变速器的齿轮变速机构 7.3.1 自动变速器的选挡手柄 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如： P R N D S L P R N D 2 1 P R N D 3 2 1 P R N D4 D3 2 1 1 .档位的含义 Ｐ：停车档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法移动。 Ｒ：倒车档位，发动机运转时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。 Ｎ：空档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。 Ｄ：前进档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将根据车辆行驶的状况自动地在1.2.3和O/D档之间变化。 S：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将自动地在1和2档之间变换。 L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将只能以1档行驶。 7.3.2 行星齿轮传动基本原理 行星轮 太阳轮 齿圈 行星架 行星架 F3 r3 F2 F1 r1 r2 1、组成 作用于太阳轮上的力矩： M1=F1r1 作用于齿圈上的力矩： M2=F2r2 作用于行星架上的力矩： M3=F3r3 齿圈与太阳轮的齿数比为?： ?=Z2/Z1=r2/r1