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考虑负摩阻力的桩基设计需要注意的问题 1 地表的大面积堆载对堆载区内的桩基和邻近桩基的影响 地表的大面积堆载对堆载区内的桩基和邻近桩基会产生很大的 影响 .首先 ,地表在沉降过程中 ,桩侧土体将会对桩身产生负摩阻力 ,致 使桩身的轴力和桩端力增大 ,甚至导致桩身的破坏。其次 ,地面堆载引 起地基土的侧向变形 ,邻近桩基的被动桩受到土体挤压会产生绕曲、 水平移动 ,甚至断裂 .因此,堆载作用下的桩基可能受到负摩擦和侧向 力两种荷载的共同作用 .矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。 2 负摩阻力计算分析案例 在有关桥梁地基与基础设计规范中规定 ,在软土层较厚 ,持力层较 好的地基中 ,桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降所引起的 负摩阻力的影响。事实上桥下大面积堆载是一种更危险的工况。 聞創 沟燴鐺險爱氇谴净。 下面以一实际工程为例 ,对桥梁桩基负摩阻力计算作一分析。 该桥上部结构为 30 m 跨预应力混凝土连续箱梁 ,桥梁全宽 25.5 m, 采用分幅式布置。桥梁下部结构半幅采用变截面墩配 2根 D 160 (D180) 钻孔灌注桩基础 ,单排桩基础 ,桩基设计按摩擦桩设计 ,单桩桩 顶最大设计反力为 6 150~7 100 KN, 上部结构计算时考虑基础不均匀 沉降为 1.0 cm 。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。 桥址处现为鱼塘 ,地面标高为 0.2~1.6 m之间 ,由于桥址位于城区 , 远期规划标高 6.5 m 左右 ,如按规划标高平整场地 ,需填土 5.0~ 6.3 m 。设计时根据桥址处的地质情况 ,注意到负摩阻力对桩基的影响 ,考 虑按以下 2种方案进行场地平整 ,进行技术经济比较 ,以确定最终的设 计方案。 酽锕极額閉镇桧猪訣锥。 方案 1：场地先不平整待桥梁施工完后再进行场地平整。 方案 2 ：场地先平整到规划标高 6.5 m( 带状 80m 宽),半年后施工 桥梁桩基。 桥址处土层各层分布情况按由上至下顺序描述如下 :①人工填 土。②淤泥 (Q4ml) 。③亚粘土 (Q4ml) 。④粘土 (Q1mc) 。⑤亚粘土 (Q1al) 。场地地质中第四系覆盖层巨厚 ,地质勘探未能揭露。 彈贸摄尔霁毙 攬砖卤庑。 2.1 中性点位置的确定 要确定桩身负摩阻力的大小 ,首先需要确定中性点的位置。所谓“中性 点”是指桩土位移相等、摩阻力等于零的分界点 ,该深度以上土的下沉 量大于桩的下沉量 ,桩承受负摩阻力。该深度以下土的下沉量小于桩 的下沉量 ,桩承受正摩阻力。故确定中性点的位置 ,首先必须计算出桩 基及各土层的沉降量中性点的深度与桩周土的压缩性和变形条件、 桩和持力层土的刚度等特性有关。在桩、土稳定前 ,它也是变动的。 当有地面堆载时 ,中性点的深度取决于堆载的大小 ,堆载越大则中性点 越深。 謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。 2.1.1 桩基沉降计算 按桥梁规范公式 ,单桩沉降 S=P(L0+ ξh)/(Ep ×Ap)+P/(Co ×Ao) 式中 P———桩顶荷载。