GBJ12－87 工业企业标准轨距铁路设计规范 DOC版.pdfVIP

工业企业标准轨距铁路设计规范 GBJ12－87 主编部门：中华人民共和国铁道部 批准部门：中华人民共和国国家计划委员会 施行日期：1988 年 8 月 1 日 关于发布《工业企业标准轨距铁路设计规范》的通知 计标〔1987〕2415 号 根据原国家建委（81 ）建发设字第546 号《关于印发 1982 年至 1985 年工程建设国家标准规范编制、 修订计划的通知》要求, 由铁道部会同有关部门共同修订的《工业企业标准轨距铁路设计规范》TJ12—74 （试 行），已修订完毕，并经有关部门会审。现批准修订后的《工业企业标准轨距铁路设计规范》GBJ12—87 为国家标准，自 1988 年 8 月 1 日起施行。原《工业企业标准轨距铁路设计规范》TJ12—74 同时废止。 本规范由铁道部管理。其具体解释等工作由铁道部第三勘测设计院负责。出版发行由中国计划出版社 负责。 国家计划委员会 1987 年 12 月 21 日 修订说明 本规范是根据原国家基本建设委员会（81 ）建发设字第546 号通知的要求，由我部负责主编,具体由我 部第三勘测设计院会同冶金部长沙黑色冶金矿山设计研究院、鞍山黑色冶金矿山设计研究院、机械部湘潭 牵引电气设备研究所、煤炭部规划设计总院、化工部吉林化学工业公司铁路运输公司、广西壮族自治区煤 矿设计院，共同对《工业企业标准轨距铁路设计规范》TJ12—74 （试行）进行修订而成。 在规范修订过程中，总结了原规范执行情况和存在问题，开展了比较广泛的调查研究工作，并广泛征 求意见，对其中一些重大问题作了专题讨论。最后，由我部会同有关部门审查定稿。 修订后的规范共分 14 章和 5 个附录。修订的主要内容有：调整章节，充实内容，扩大适用范围,修改 划分铁路等级的规定，取消厂外线和厂内线分类，修改不恰当的技术标准和规定，删去非本规范范围和过 繁、不具体、缺乏实用意义以及技术陈旧的条文，补充缺漏和不完善的条文，增加新技术成果等。 在实行过程中，请各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料。如有需要修改、补充之处， 请将意见和有关资料寄交铁道部第三勘测设计院（天津市北站），并抄送铁道部专业设计院（北京市西交 民巷）以便修订时参考。 铁道部 1986 年 10 月 主要符号 线路 R——曲线半径； I——减缓坡段长度（或货物列车长度）； a——减缓坡段长度（或货物列车长度）内平面曲线偏角； △ir—— 曲线阻力所引起的坡度减缓值。 路基 h——路堤边坡高度； m——道床或路基边坡坡率； Δb——路基面每侧加宽值； B——挡土墙基底宽度； B’——挡土墙检算的截面宽度； K——压实系数； Ke——挡土墙滑动稳定系数； Ko——挡土墙倾覆稳定系数； σ——压应力； 〔σ〕——容许压应力； τ——剪应力； 〔τ〕——圬工材料容许纯剪应力； e——挡土墙基底合力偏心距； e′——挡土墙检算截面的合力偏心距。轨道 h——外轨超高； Vmax——最高行车速度； Vj——均方根速度； Ni——各类列车次数； Gi——各类列车质量； Vi——实测的各类列车速度。 桥梁和涵洞 Δh——根据河流具体情况分别考虑壅水、浪高、河弯超高、河床淤积、局部股流涌高等影响的高度； h——涵洞净高； Δ——墩台顶帽处的弹性水平位移； L——桥梁跨度。 第一章 总则 第 1.0.1 条 为贯彻国家有关铁路建设的方针政策，统一工业企业标准轨距（1435mm）铁路（以下简 称“工业企业铁路”）工程及设备的设计原则和技术要求，充分发挥投资效益，特制定本规范。 第 1.0.2 条 本规范适用于新建、改建和扩建工业企业铁路设计。对工业企业在运营中经常移动的、半 固定的、生产过程有特殊要求的以及自行运营的专设铁路，均可按各部制订的专业规范或补充规定设计。 工业企业铁路，凡列为全国铁路网规划的组成部分，经有关部门批准者，可按路网铁路的有关设计规 范进行设计。如在近期内主要承担工业企业运输时，对轨道及其他易于改变的建筑物和设备仍按本规范有 关条文设计。 设计工业企业铁路时，还必须执