高速施工安全总体风险评估方案报告.pdfVIP

高速施工安全总体风险评估报告 一、编制依据 1 、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （试行）交质监发 【2011 】 217 号； 2 、《三门峡至淅川高速公路工程施工合同文件》 、施工图设计； 3 、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件（ 2009 年版）》、现行《公 路工程技术标准》 、现行《公路隧道施工技术规范》 、现行《公路工程施工安全技 术规程》等相关规范； 4 、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》 ； 5 、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 6 、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7 、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术 装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件桥梁隧道施工的丰 富经验，并针对本工程施工特点，以 “保质量、保工期、保安全、创精品”为目 标，编制本标段施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 （一）、隧道工程概况 本标段共新建 4 座隧道（均为单线隧道） ，隧道全长 2572m 。本标段隧 道工程分别为珠宝沟隧道，赛岭隧道、宽坪 1 号隧道、宽坪 2 号隧道。隧道内围 岩分布从Ⅱ级围岩到Ⅴ级围岩，围岩分布较为繁杂。所以本标段将隧道施工作为 重点、关键点和难点工程。 （二）、桥梁工程概况 本合同路线全长 5.1927km ，共有 2 座桥。 K55+145.5-K56+519.5 后坪特大桥：最大桥高 50m ，桥梁标高受路线标 高控制。该桥上部结构采用： 34 ×40m 装配式预应力砼 T 梁，全桥长 1374.5m ， 先简支后结构连续，薄壁空心墩，最高 50 米 3 根，其它为直径 1.6-2.0m 实心 墩；挖孔桩基础，桩基均嵌入中风化岩层内。 K52+872-K53+560 珠宝沟大桥：该桥位于西峡县桑坪镇珠宝沟村，最大 桥高 58m ，桥梁标高受路线标高控制。该桥上部结构采用： 17 ×40m 预应力砼 T 梁，先简支后结构连续， 薄壁空心墩， 最高 58 米 3 根，其它为直径 1.6-2.0m 实心墩，挖孔桩基础，桩基均嵌入中风化岩层内。 （三）、隧道设计技术标准 1 、公路等级：高速公路； 2 、隧道设计行车速度： 80km/h ； 3 、隧道建筑限界：净宽 10.25m ，净高 5.0m ； 4 、洞内路面设计荷载：公路Ⅰ级； 5 、行车方式：单向行车； 6 、通风方式：机械通风； （四）、桥梁设计技术标准 1 、设计基准期： 100 年； 2 、设计荷载：公路 - Ⅱ级； 3 、地震动峰值：根据《中国地震动峰值加速度区划图》 （GB18306-2001 ） 场地地震动峰加速度（ a ）＜0.05g ，对应于地震基本烈度﹤ 6 度。按 6 度设防； 4 、桥面全宽：净 -9.0m( 行车道 )+2 ×0.5( 护栏 ),全宽 10m ； 5 、斜交角 :45 度。 （五）、工程地质概况 1 、地形、地貌 隧道区属低中山地貌，海拔一般约为 870 ～ 1105 米。 ZK56+805 ～ZK57+400 段地貌上位于两冲沟之间以突出山脊，山脊走向 与线路走线平行，线路沿着山脊一侧布设，该侧山脊下部沟谷为珠宝沟上游。该 侧山体斜坡陡峭。 ZK57+980 ～ZK58+700 段位于山体坡顶部位