经开区特大桥跨金寨路连续梁工程施工设计方案.pdfVIP

经开 区特大桥跨金寨路 连续梁施工方案 1 编制依据 1.1 《铁路桥涵质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）； 1.2 《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》 ； 1.3 《客运专线桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005； 1.4 现场调查所获得相关资料； 1.5 《新建铁路合肥铁路枢纽南环线工程施工图 - 经开区特大桥》 （合枢 南环施（桥） -15 ）及 56.5+90+56.5m 连续梁初步设计图。 2 适用范围 本连续梁施工方案仅适用经开区特大桥 116#～119#墩 3 跨一联 56.5+90+56.5m 连续梁施工。 3 工程概况及结构设计参数 3.1 工程概况 经开区特大桥位于安徽省合肥市区内， 本桥起于合肥南站西端， 跨越十 五里河、合宁高速公路及合肥市市区多条城市道路或交口， 主要有：宿松路、 合作化路、习友路、金寨路、宝塔路、集贤路，沿纵向位于既有芙蓉路上方 并跨越芙蓉路与叠嶂路、安医大附属医院大门、翡翠路、石鼓路、松林路等 并跨越合九铁路、合武铁路 H6线；所经之处为合肥市城区与开发区，两侧 居住人口密集。全桥长 8787.925m，起讫里程： DK462+050.345～ DK470+838.270，特大桥跨越金寨路采用的是 56.5+90+56.5m 三跨一联连续 梁跨越，与金寨路交角 130.5 °，按现状道路断面布孔，采用主跨 90m连续 梁跨越机动车道，非机动车道、人行道改从辅跨穿越。 箱梁采用 C50高性能混凝土 , 防护墙、遮板及电缆槽采用 C40 混凝土， 管道压浆所用水泥浆强度等级不低于 M50并添加阻锈剂，封锚采用 C50干硬 性补偿收缩混凝土。 纵 向 、 横 向 预 应 力 体 系 : 预 应 力 钢 绞 线 采 用 抗 拉 强 度 标 准 值 为 fpk=1860MPa、弹性模量为 Ep=195GPa，公称直径为Φ 15.20mm高强度、低松 弛钢绞线， 符合 GB/T5224-2003 标准；波纹管采用金属波纹管。 锚具应符合 《铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》 （TB/T3193-2008 ）。 竖向预应力体系 : 竖向预应力采用φ 32 高强度精轧螺纹钢， 产品型号为 PSB830，应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》 （GB/T20065-2006）标准。 支座采用客运专线铁路桥梁球形支座。每个墩顶设两个支座，中支座 为 45000kN级，端支座为 9000kN级，固定支座置于 118#墩。 3.2 结构设计参数 本连续梁设计为有砟轨道预应力混凝土双线连续梁。 连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 12.2m，底宽 6.4m，全桥箱梁除梁端附近外顶板厚均为 43cm。腹板厚分别为 0.5m～0.75m、 0.75m～ 1.0m, 按折线变化。底板厚由跨中的 0.50m 变化至中支点梁根部的 1.1m，按圆曲线变化。全联在端支点、中跨中及中支点共设五个横隔梁，隔 板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：防护墙内侧净宽 9m，桥上人行 道栏杆内侧净宽 12.1m，桥面板宽 12.2m，梁全长为 203m，计算跨度为 （55.8+90+55.8 ）m,中支点截面中心梁高 7.2