大桥主桥悬浇箱梁合拢段施工技术方案.pdfVIP

主桥悬浇箱梁合拢段施工方案 双浮公路新建工程X 标 XX 大桥主桥悬浇箱梁合拢段施工技术方案 一、工程概况 XX 大桥跨越 XX ，与规划航道交角 98 度，桩号范围 K16+333.000~K16+698.000 ，全桥总长度为 365m。该桥主桥采用 40+60+40m 变截面预应力混凝土连续箱梁，主跨支点处梁高3.2 米， 跨中梁高1.8 米，梁底按二次抛物线Y=4f/L2(L-X)X 变化，箱梁底板 水平，由顶板形成单向横坡，梁高均为边腹板外侧处梁的高度。箱梁 为单箱两室截面。每个箱底宽10.25 米，每个箱顶宽16.25 米，箱梁 翼缘宽度每侧均为 3.0 米，箱梁顶板厚度一般为 28cm，箱梁腹板厚 度一般为 50cm，加宽段采用 70cm，箱梁底板厚度变化范围从 25cm~60cm；翼缘板端厚度20cm，根部厚度60cm，砼为C50。主桥上 部采用悬浇法施工，0#及 1#块采用支架现浇，2#到 8#块利用挂蓝悬 浇，施工最大悬臂长度27 米，悬浇块件最大长度4 米。 主桥连续箱梁采用悬臂浇筑法对称施工，各单“T”箱梁除0#块 外，其余分为7 对梁段，均采用挂篮对称平衡施工。7 对梁段纵向分 段长度为（3 ×3.0m＋2 ×3.5m＋2 ×4.m ），悬臂浇筑梁段最大节段重 量为116.3t。箱梁墩顶现浇块件（即0#及 1#块）总长 10m，重量为 522.5t，在支架上浇筑。主桥（半幅）共有3 个合拢段，即两个边跨 合拢段和 1 个中跨合拢段，合拢段长均为 2.0m，在吊架上浇筑。边 跨现浇段长8.92m，在支架上浇筑。 1、与本工程施工有关的地形、地貌 本工程拟建桥梁均位于太仓市境内，桥梁中心桩号分别为跨沿江 大桥K12+289.907、XX 大桥K16+528.000。场地属长江三角洲冲积平 主桥悬浇箱梁合拢段施工方案 原区，地形平坦。 2、与本工程施工有关交通运输条件及水电情况 本标段交通运输条件较为便利，可利用公路和水路进行有关机械 设备及材料的运输。路线沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力 部门协商解决。本区域内地表水、地下水丰富，水源良好，取水方便， 可供工程之用，生活用自来水供应也很方便。 二、编制依据 1．江苏省苏州市交通设计研究院有限责任公司编制的《太仓市 双浮公路新建工程H 标段》施工图设计 2．《公路工程技术标准》（JTJ001-2004 ）； 3. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85 ）； 4. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000 ） 5. 本项目招标文件。 6. 其他有关指定的规范、规程及标准。 三、施工工艺流程 本桥合拢为先边跨合拢，后中跨合拢。 1、边跨合拢 挂篮拆除→支架搭设、底模及侧模安装→水箱配重→底腹板钢筋 制作及安装、预应力孔道施工→内模安装→顶板钢筋制作安装、预应 力孔道施工→劲性骨架锁定→预应力预拉→混凝土浇筑→预应力张 拉。 主桥悬浇箱梁合拢段施工方案 2、中跨合拢 边跨合拢完成→吊架安设、底模及侧模安装→解除主墩临时固结 →水箱配重→底腹板钢筋制作及安装、预应力孔道施工→内模安装→ 顶板钢筋制作安装、预应力孔道施工→劲性骨架锁定→预应力预拉→ 混凝土浇筑→预应力张拉。 四、施工方法说明 悬浇 8#、8′#块件及边跨直线段施工结束后，测量8#块、8′# 块合拢段接头及边跨直线段处的标高，如果合拢段两端标高一致，则 正常转入后接工序施工；合拢时通过水袋压载的方法，使悬臂挠度保 持稳定，即随施工荷载的增加而逐步卸载直至混凝土浇筑结束，水代 的重量为合拢段混凝土重量的1/2。 （一）、合拢前准备工作 1、预埋件施工 主桥块件浇筑至最后节段 8#块件、以及边跨现浇段施工时，需 在块件上按要求预埋相应的合拢段劲性骨架构件，其预埋件尺寸、位 臵和规格严格按照设计图纸要求进行。 2、劲性骨架加工 根据图纸设计进行劲性骨架加工，采用双拼40#工字钢组拼，加 工完成后仔细检查焊缝及构件尺寸，并运送至现场备用。 （二）、边跨合拢段施工 1、挂篮拆除 先将“T”构两端8#梁面上的挂篮拆除，消除外来荷载对箱梁悬 主桥悬浇箱梁合拢段