国际航空货运代理实务学习情景三 项目4 华沙体制在航空货运单中应用.pptVIP

LOGO 项目三 华沙体制在航空货运中的应用 国际航空货运代理实务 学习情境三 接货与运单制作 LOGO 学习目标 能力目标： ·能运用华沙公约 知识目标： · 熟悉华沙体制在航空货运中的应用 LOGO 项目示范 进口商 A 从长滩进口一票货物干酪到上海， 1 件 857 千克，货物价值 3600 美元。 货物到达上海， A 办完海关手续后前来提货时，发现这件货物没有放在冷库保存。 经过调查，货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEP COOL”字样，但航 空公司的工作人员没有看到。经过挑选，最终损失达 60 ％左右。 请根据《华沙公约》的规定，分析： 该项损失应由谁负责 ? 赔偿金额为多少 ? 案例分析 LOGO 项目学习 《华沙公约》 《海牙议定书》 《蒙特利尔第四号议定书》 华沙体制在航空货运中的应用 《华沙公约》 《海牙议定书》 在形式上： 两者为一个不可分离的统一文件。 海牙议定书修订了《华沙公约》中的许多条款 在内容上： 三者连成了一组有机结合的法律规范整体 （ 我国已经加入《海牙议定书》） LOGO 项目学习 1. 华沙体制的适用范围 华沙体制主要应用于国际航空运输，指： 航空器的始发地和目的地位于两个国家的运输； 或在一个国家内，但在另一国家有一约定的经停点的运输。 国际航空运输的国际航班的国内段同样适用于华沙体制，而不要用国内航空法。 《海牙议定书》规定： 该公约 不适用于 受 国际邮政公约 约束的 邮件和邮包 的航空运输。 但 物品类 特快专递、邮政快件及包裹 属于 营利性法人所办理的商务运输 ，则要受华 沙体制约束。 LOGO 项目学习 2. 航空货运单—— 承运人签发 （ 1 ） 航空货运单是运输合同的证明。 空运单本身不是运输合同。 格式，由国际航空运输协会（ IATA ）统一设计，全世界会员航空公司一致采用，非会 员航空公司也比照 IATA 格式。 如将此空运单视为合同，将会对托运人和收货人造成损害。 空运单作为订立合同的证据，证实了货物运输合同的依法、客观存在。 公约第五条 ：“没有这项凭证，或凭证不合规定或遗失，不影响运输合同的存在和有效”。 （ 2 ）航空货运单是接受货物的初步证明。 一旦承运人收取了托运人所交运的货物，就应当向托运人签发空运单，并说明货物 的状态，以免日后发生争议。 （ 3 ）航空货运单是运输条件的初步证明。 单上承运条件：对货物的重量、尺寸、包装的要求，对货物性质正确描述的要求， 对货物强制安检的要求，对航空运输企业在特殊情况下改变约定经停地点及解除运输合 同等权利做了规定。 托运人接受空运单——已初步概括性地接受了承运人对承接运输所规定的条件。 LOGO 项目学习 ①是承运人与托运人之间缔结运输合同的凭证； ②是承运人收运货物的证明； ③是承运人运输货物的依据； ④是运费结算凭证及运费收据； ⑤是国际进出口货物办理清关的证明文件。 航空货运单作用 航空货运单种类： (1) 有 出票航空公司（ ISSUE CARRIER ）标志 的航空货运单 (2) 无承运人任何标志的 中性货运单 航空货运单的构成 : 一式十二联的空运单，其中： ● 3 份正本（ Original ）。 ● 6 份副本（ Copy ） ● 3 份额外副本（ Extra Copy ） LOGO 项目学习 托运人可自行填制航空货运单 ，也可以要求承运人或承运人授权的代理人代 为填制。托运人在航空货运单上的 签字 ，证明其接受航空货运单正本背面的运输 条件。托运人 对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。 由于货运单所填内 容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。 如果承运人承运货物而不出具运单，则无法享受法律所规定的免责和责任限额。 如果托运人以自己未亲自填写空运单