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737空气循环系统
工艺技术处
2015年03月
简介
空气循环系统收集座舱中的空气和组件来的新鲜空气
掺混，向客舱供气，从而减小发动机引气，提高燃油
效率。
大约有50%的空气被循环利用。
主要部件
驾驶舱：
RECIRC FAN电门是一个两位电门，分别是OFF和
AUTO ，当电门位于AUTO位时，再循环风扇被允许
工作，但其是否工作还取决于空调组件的工作状态。
分配舱：
收集管，气滤，再循环风扇，单向活门。
再循环风扇
再循环风扇上有过热电门，当风扇出现过热时，会自
动停止工作。
再循环风扇有两种工作模式：
正常模式：1.RECIRC FAN电门在AUTO位
2.任一组件关断或两个组件都处于正常流
量状态
除烟模式：1.RECIRC FAN电门在OFF位
2.飞机在空中
3.任一组件电门在HIGH位
700和800差异
700只有一个再循环风扇，而800有两个再循环风扇。
以上内容仅供参考，实际操作以手册为准，不足之
处望大家指正。
常见卡箍件号
高级活门
发动机气源系统管路的安装
请参照AMM36-11-01进行
卡箍力矩请参照卡箍上标注
的力矩值
卡箍拧紧的步骤请参照标准
操作要求
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